meiner Meinung nach ist es unerheblich, wer das Vorflugrecht hatte. Viel wichtiger finde ich die Kommunikation der Piloten untereinander (Boden, Platzrunde, Anflug, Abflug). Ich bin vor kurzem in den USA geflogen und wahr begeistert davon, wie diszipliniert die Piloten dort untereinander Kommunizieren. Das geht sogar auf einer UNICOM-Frequenz (davon gibt es nur 8 für die ganze USA) an einem Platz mit 4 oder mehr Flugzeugen in der Platzrunde. Auch beim Einflug in die Platzrunde sind die Amis sehr kommunikativ und meist wird unter 45° in den Gegenanflug eingeflogen. Einen "Flugleiter" gibt es in den USA ja bekanntlich nur an Towered-Airports (mit Class-Delta Airpspace). Ich könnte mir gut vorstellen, dass auch hier, dass nicht-vorhanden-sein eines Flugleiters zu mehr Funkverkehr führen würde, da man sich nun selbst aktiv um die Beschaffung und Abgabe von Informationen kümmern muss.

Das alles wird zwar Unfälle nicht gänzlich vermeiden, aber deren Wahrscheinlichkeit bestimmt deutlich reduzieren.

viele Grüße

Mark