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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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4. August 2014: Von Achim H. an Alexander Callidus
Je höher desto besser, nur wie Du schreibst hast Du bei einem Saugmotor ab ca. 8000ft nicht mehr viel Leistung übrig. Ein Powersetting ist mit MP und RPM definiert.

Ich kann meinen Flieger (Turbo) bis FL200 mit 75% fliegen und er wird laut Handbuch immer schneller (abnehmender Luftwiderstand). Sekundäre Effekte wie weniger Luftmassendurchsatz zur Kühlung und weniger Auftrieb und dadurch ungünstigerer Anstellwinkel gibt es natürlich auch aber im Prinzip: je höher desto besser.

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