Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juni
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt
EASA Part-IS: Geschenk an die Consultingbranche
Cockpithelligkeit – Nerd-Edition!
Turbinenkunde: Warum so durstig?
Zehn Jahre Wartungsstau
Ein intaktes Flugzeug wird zum Absturz gebracht

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

21. Oktober 2008: Von Gregor FISCHER an Dirk Hautsch

Kontext

Noch eine Nachbemerkung: Auch die FAA-Lizenz für Europäer soll in Kürze hierzulande nicht mehr anerkannt werden. Es wird mit den neuen EASA-Lizenzbestimmungen eine gewisse Anerkennung geben - aber eben, keine Berechtigung damit zu fliegen.

Hier auch wieder: Als Deutscher dürfen sie auch nicht mit einer US-Driverlicence rumkurven!

Ja, meine Herren - noch Hunderte Fliegerfreunde hier werdens in den nächsten Jahren lassen...

Bewerten Antworten

21. Oktober 2008: Von RotorHead an Gregor FISCHER

Kontext

Kleiner Tipp: Zuerst einmal das ICAO-Abkommen durchlesen... (gilt auch für Mitarbeiter der EASA, unsere Bundesregierung, usw.)

Bewerten Antworten

21. Oktober 2008: Von Juergen Baumgart an Gregor FISCHER

Kontext

..ja, das ist doch einleuchtend... Was ein Wohnmobilfahrer nicht darf, darf auch kein Pilot...böse Buben, die sowas gemacht haben! Und die Meisten davon leben noch heute, obwohl sie an einem ganz anderen Himmel,nämlich über Amerika Berechtigungen machten, mit Flugzeugen, die's auch hierzulande gibt, ABER: es steht ein N-.. drauf, deshalb fliegt's anders: nämlich reibungsfreier und widerstandsärmer... kann man natürlich nicht zulassen sowas....
In der Zeit,die sie für ein höherwertiges Rating brauchen + der Zeit, die sie für die Finanzierungen der Maschinchen brauchen, machen sie mittlerweile mit dem Fahrrad 'ne Weltreise ;-)

Und: Heißt das im Umkehrschluß jetzt auch, daß ich erstmal in US einen Führerschein machen muß, bevor ich dort driven darf ?

Bewerten Antworten

21. Oktober 2008: Von RotorHead an Juergen Baumgart

Kontext

Beim Autofahren hat - anders als beim Fliegen - jeweils das Land, in dem man fährt, das Sagen über die benötigten Lizenzen!

Bewerten Antworten

4 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
B787-8 Air India mit 244 Personen abgestürzt [86]
Amateurfunk im Flugzeug [3]
FAA PPL (aus EASA) nach TIP-L (Tips gewünscht) [1]
ZUP [38]
DWD Flugwetter App [10]
unser headset - mit AI-mike für "open cockpits" [4]
Einfache Gesellschaft oder Verein für eine Haltergruppe [28]
Öl-Analyse von US-Labor [14]
Bestes Flugbuch [20]
Garmin vs Jeppesen DATABASES [25]
Alternative Ideen um die GA Flotte zu reduzieren... [2]
Am Pfingstmontag nach Namur [1]
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt [76]
Suche Bose A20 [10]
U.S. Agent for Service (USAS) Fehler / Workaround [24]
Biete AeroShell W15W-50 [7]
Airport Tipp gesucht: 300-600nm ex LSZR, 1500m rwy, IFR, toll [16]
Wie geht es Jörg Kachelmann? [142]
Nr. 2 dieses Wochenende [133]
Mähroboter für Grasflugplatz [10]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?