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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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5. August 2021 14:13 Uhr: Von Malte Höltken an Holger Kutz Bewertung: +2.00 [2]

Die Holländer haben immer noch kein VFR Nachtflug, deshalb müssen die im Dunkeln IFR fliegen.

Das stimmt nicht, siehe AIP ENR 1.2:

1.2 VFR flights at night (SERA.5005c)
VFR flights outside UDP may be permitted for aeroplanes, helicopters, airships and touring motor gliders under the following conditions (for restrictions see paragraph 3.1):

if leaving the vicinity of an aerodrome, a flight plan shall be submitted in accordance with SERA.4001(b)(6);
flights shall establish and maintain two-way radio communication on the appropriate ATS communication channel, when available;
the VMC visibility minimum flight altitude restrictions as specified in SERA.5005 shall apply. This means that in addition to the daylight VFR restrictions the ceiling should always be at least 1500 FT and the pilot should at all times have the surface in sight. Except when necessary for take-off or landing, a VFR flight outside UDP shall maintain a level at least 300 M (1000 FT) above the highest obstacle located within 8 KM of the estimated position of the aircraft.

5. August 2021 15:21 Uhr: Von Holger Kutz an Malte Höltken Bewertung: -2.67 [4]
Das ist der Unterschied zwischen scheinbarem aus dem Internet zusammen gegoogeltem Wissen und der Praxis.
Die Niederländer haben sich Jahrzehnte lang gegen den VFR Nachtflug verweigert und es schlicht nicht erlaubt.
Unter SERA hat die Niederländische AOPA es schließlich unter Klage androhung geschafft, das im Dezember 2019 per AIC pro forma, VfR außerhalb der UDP erlaubt wurde.
Jetzt zur Praxis, du wirst keinen VFR Flugplan zu einem Niederländischem Flugplatz genehmigt bekommen.
Nicht umsonst fliegen Niederländer die Schulung zur Nachtflugberechtigung in z.B. Münster oder Stadtlohn.
Durchfliegen geht, aber das ging auch schon vor 30 Jahren, wenn man IFR im Holländischen Luftraum gecancelt hat, durfte man Vfr Nacht bis zur Grenze weiter fliegen.
5. August 2021 17:14 Uhr: Von Holger Kutz an Holger Kutz
Zusätzlich steht in der Niederländischen AiP unter GEN 2.7 immer noch folgendes:
VFR flights within the Amsterdam FIR are permitted during the uniform daylight period, these periods are depicted in the table below. The uniform daylight period is based on sunrise and sunset time at 52°00'N 005°00'E (namely from 15 minutes before sunrise until 15 minutes after sunset).
6. August 2021 07:42 Uhr: Von Theo Voss an Holger Kutz Bewertung: +6.00 [6]
Ich weiß ja nicht, von wann deine „Praxis“ ist, aber die „gegoogelte Theorie“ von Malte passt ziemlich gut. Ich habe in 2020/2021 etliche NVFR Flüge mit Flugplan von, zu und zwischen Plätzen in den Niederlanden gemacht.

Bspw. von/nach Lelystad/Groningen.
6. August 2021 09:56 Uhr: Von Flieger Max L.oitfelder an Holger Kutz Bewertung: +3.00 [3]
Zitat aus einem anderen Forum:

"NightVFR as a training flight for a CPL is currently permitted. For normal GA it is permitted as of July 1st 2018 after much hard work by AOPA

Pm
Peter_Mundy
EHLE / Lelystad, Netherlands".


Was weiß der schon... ;-)
6. August 2021 11:43 Uhr: Von Theo Voss an Flieger Max L.oitfelder Bewertung: +1.00 [1]

Der wohnt (und fliegt) wie ich in den Niederlanden ;-)


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