Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. September
Beurteilung der kardiovaskulären Risikofaktoren
Air India 171 – mehr Fragen als Antworten
Segelflugterror oder Motorflugsturheit?
Daten-Interfaces im Cockpit
Jobs: Viel mehr als nur Airlines
Unfallanalyse: Riskanter Abflug

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

24. Oktober 2023: Von Alexis von Croy an Holgi _______ Bewertung: +6.00 [6]

Kontext

>>> Und jeder Stricher, jede Prostituierte, jeder Zuhälter dort sind mir tausendfach lieber als Du.

Das ist ja total logisch, verstehe ich, ich biete solche Dienstleistungen ja nicht an!

Bewerten Antworten

24. Oktober 2023: Von ingo fuhrmeister an Alexis von Croy

Kontext

genug der freundlichkeiten:

ich kann noch bis zum 27.11.2023 einreichen!

mfg

ingo fuhrmeister

Bewerten Antworten

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
RVSM in Europa: CPDLC requirement [3]
Eine Reise in die Geschichte - Tschechien/Polen/Ostdeutschland [15]
Reparatur Lightspeed Zulu I [9]
airfield.directory - free, open PIREP and fuel/fees database, non-commercial [129]
GENF [7]
Columbia 400 vs Mooney Acclaim [39]
Suche „Garmin USB Aviation Data Card Programmer” für GNS 430 [12]
das geballte wissen über luftfahrt in diesem forum gleicht einer kritischen masse! [2]
Aeromedical Center Germany Stuttgart [36]
Wir mussten unsere Reise abbrechen [1]
Bogert Aviation Pressurized Strut Filler Tool [1]
Golze ADL160 zu verkaufen [1]
Erfahrung mit Registrierung von GA-Flugzeugen in San Marino (T7) [33]
Formationsflug Viersitzig mit UL [47]
EK-R an der deutsch-dänischen Grenze geplant [4]
Häuser oder Grundstücke Siljan AIPARK (Schweden ESVS) [3]
Wieso kennt das GNS430W keine Holds? [14]
Flugkapitän von Easyjet nackt und volltrunken in Hotelbar von Passagieren erwischt [96]
New European Airport Database [158]
wurde EK051 von dronen verfolgt - und gps-spoofing hat uns gerettet? [2]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?