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Herr Riedel,
Ich hatte gerade einen Passagier der mir aufgeregt die "Chemtrail"-theorie bestätigte. Das war schon irre genug, jetzt auch noch diese Abhandlungen mit falschen Schlussfolgerungen über "shall" im Luftrecht - was für ein Tag :-)
Und ja, ich hatte auch ein paar Stunden Englisch mit Ann&Pat, im Gegensatz zu Ihnen habe ich aber den Annex II gelesen. Sollten Sie auch mal.
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jaja, die sprühenden Piloten und ihre geheimen Frequenzen.. ;-)
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Es geht nicht ums lesen sondern ums verstehen Herr Loitfelder. Ein paar Stunden englisch helfen da nicht weiter. Aber genug jetzt. Sie fliegen ich fliege und alles ist gut.
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Jein - wir bewegen uns teilweise im selben Luftraum, da wäre es schon angenehm wenn auch der conflicting traffic zwischen Muss, Soll und Kann unterscheidet. Wenn schon nicht auf Englisch dann doch wenigstens auf Deutsch.
Beratungsresistenz hilft da nicht weiter, auch wenn sie mit "genug jetzt" getoppt wird-bitte versuchen Sie es nochmal mit der LuftVO.
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Nachdem mein juristen-english Erklärung oben nicht geholfen hat, vielleicht kann Joan Baez helfen. Wie sang sie doch so schön:
"We SHALL overcome. Oh deep in my heart I do believe: We SHALL overcome some day. We'll walk hand in hand some day!"
Das wäre doch mal eine Ansage für unser Forum :-) Jetzt ist nur noch die Frage SOLLEN wir oder MÜSSEN wir uns vertragen :-)
Thomas
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wir sollen Herr Bachtel, müssen nicht!
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Herr Loitfelder, es geht weder um irgendein Luftrecht oder sonst ein Recht sondern um Sprache auch geht es nicht um Beratung oder irgendwelcher Regeln. Sie wollen anscheinend nicht verstehen das das Wort sollen einen Spielraum lässt und das Wort müssen eben nicht. Eine Übersetzung von "shall" zu "muss" ist einfach nur falsch. Ich hoffe das diese Erklärung in Ihrer nächste Ausweichsituation hilft sollten Sie rechts ein Berg vorfinden.
Und bitte lassen Sie uns das Thema beenden, ich für meinen Teil habe genug Zeit damit verbracht. Falls Sie Interesse haben können wir uns gerne auf einen Kaffee in Leutkirch treffen und das Thema wieder aufgreifen.
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Ja, am ersten Samstag im Oktober. Und für Andreas und Markus wird ein separater Tisch reserviert :-)
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Herr Riedel,
Wenn auch der dritte Aufruf nach Lesen des eindeutigen, DEUTSCHEN Gesetzestextes ( da steht nichts von sollte) nicht fruchtet bin ich mit meinem Fliegerlatein am Ende.
Es geht hier um den Begriff "shall" im Kontext mit Gesetzen und nicht um einen Literatur- oder Englischwettbewerb. Wenn Sie zum Beispiel folgendes Gesetz:
Whoever is guilty of murder in the second degree, shall be imprisoned for any term of years or for life
als "Sollte"-Bestimmung interpretieren: Viel Spass.
Über die "Power of the Commander" u. Ä. würde ich gern mehr erfahren da ich mich seit 25 Jahren mit dem Airbus über unsere Schulplatzrunde noch nicht hinausgewagt habe, bin ja noch nicht einmal solo damit geflogen (this statement shall be taken with a grain of salt).
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NEIN! Jetzt hast Du "wird" geschrieben, das should doch sollte meanen!
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Okay, das weather shall good werden - nach 16-Tage-Prognose bei Wetter.com
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Wenn eine Wettervorhersage Gesetzescharakter hat dann kann ja nichts schiefgehen. :-)
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Eine Übersetzung von "shall" zu "muss" ist einfach nur falsch.
Quatsch! Hatten wir hier auch schon öfter. Ist Juristen-1x1. Wie schon jemand sagte: Man darf auch mal Unrecht haben. Sogar im PuF-Forum.
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Sie kapieren es einfach nicht Herr Loitfelder das zeigt schon Ihr selbst zitiertes Beispiel in Englisch.
Bitte lassen wir es dabei und fliegen Sie weiterhin Ihre A320 Unfallfrei und bringen Sie Ihre Passagiere , vielleicht auch mal mich, gesund an Ihr Ziel.
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Herr Riedel, ich bin davon ausgegangen dass Sie deutsch sprechen und nicht "Google Translate" bemühen. Was genau hindert Sie daran, den deutschen Text in der LuftVO ( ..der Pilot HAT, nicht SOLLTE) korrekt auszulegen? Oder glauben Sie die LuftVO ist strenger/freizügiger als Annex II?
Bitte wenigstens EINE konkrete Antwort und keine an den Haaren herbeigezogenen Konstrukte, ich möchte SIE wirklich gern verstehen. Nicht nur das Luftrecht.
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Herr Loitfelder, wir setzen das in Leutkirch bei einem Kaffee fort. Ich lad Sie ein. Bin sicher das das in ein paar Minuten geklärt ist. Es ging in dieser ganzen Sache nicht um irgendein Recht sondern um Sprache und wie sie gebraucht wird und damit ausgelegt wird. Sagen Sie ein paar Tage vorher Bescheid und ich werde Zeit machen.
Übrigens habe ich es bisher noch nicht nötig gehabt irgendein Wort im Englischen zu googeln.
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Die lustigsten Widerlegungen des Herrn R. Heute Folge 4321. "We the people"
- Freedom of Religion, Press, Expression. Ratified 12/15/1791. Note
Congress shall make no law respecting an establishment of religion, or prohibiting the free exercise thereof; or abridging the freedom of speech, or of the press; or the right of the people peaceably to assemble, and to petition the Government for a redress of grievances. |
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Und die Folge 4322: "Dichter, Denker und was daraus geworden ist". :-/
"...Sprache und wie sie gebraucht wird und damit ausgelegt wird."
Nun bin ich echt verwirrt, meinen Sie die englische...
... mit ihren jeweils speziellen Bedeutungen und Auslegungen? Oder vielleicht die Bildsprache (Das große Bildwörterbuch)? Um es mit Reich-Ranickis abgewandeltem Brecht-Zitat zu sagen: „Und so sehen wir betroffen / Den Vorhang zu und alle Fragen offen". Ich finde, ein wenig Sorgfalt haben unsere Sprachen schon verdient. Immerhin ist die Frage des "shall" mittlerweile aus allen Richtungen betrachtet und beantwortet worden.
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Ihr posting vorgestern 17:21 war doch wohl eindeutig auf CAP413 und Luftrecht bezogen, aber gegen
UNFALLVERMEIDUNG DURCH INFORMATION UND DEREN VERARBEITUNG
komme ich nicht an obwohl gerade der letzte Begriff hier etwas fehl am Platz wirkt. Das mit dem "Google Translate" haben Sie ja auch genau verkehrt verstanden.
Ich kann nicht nach Leutkirch kommen, also ergebe ich mich und vertraue darauf dass zumindest die Mehrheit den fraglichen Begriff richtig zu deuten weiß. Oder das gesamte Luftrecht wird umgeschrieben, wenn Herr Riedel das vielleicht in Angriff nehmen könnte?
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Genug ist genug und all das weil "shall" nicht das gleiche wie "must" ist. Es ist erstaunlich wie die Beiträge abtriften. Schade Herr Loitfelder hätte Sie gerne mal kennen gelernt.
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Hatte zufällig heute einen promovierten Juristen als F/O. Sie dürfen ein Mal raten, was der dazu sagte.
Die Interpretation so gut wie aller Vorschriften als reine Empfehlungen aufgrund der eigenen Verbohrtheit ist schon ein starkes Stück und mehr als nur eine sprachliche Feinheit.
Probieren Sie es doch einfach mal aus in der Praxis und berichten Sie dann von den Reaktionen der CAA/FAA.
Derartiges Negieren von Argumenten in einer Diskussion schreit geradezu nach einer Karriere in der Politik.
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shall I say "don't feed the troll?"
or should I simply say " Basta" ? ;-)
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Hast offenbar Recht, scheint hoffnungslos zu sein.
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Sehr geehrter Herr Schaefer, Beleidigungen sind in immer fehl am Platz. Bin weder ein Troll noch muss ich gefüttert werden. Habe trotzdem eine Meinung die ich vertrete und das ist gut so in einer Demokratie mit eingeschränkter Meinungsfreiheit. Gut das es auch noch andere Vorstellungen gibt und manchmal kann man sich einigen und manchmal nicht. Ein ganzer Geschäftszweig lebt davon. Wer hier recht hat ist eigentlich von keinem Interesse da wir alle noch ein selbstbestimmtes Leben führen können.
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Lieber Herr Riedel,
MIR liegen Beleidigungen fern, Ich hätte aber wirklich gern eine konkrete Antwort zu folgender Frage (ohne Sonderfälle wie emergency, Atompilz auf 3 Uhr, etc):
LuftVO, § 13 Ausweichregeln
(1) Luftfahrzeuge,
die sich im Gegenflug einander nähern, haben, wenn die Gefahr eines
Zusammenstoßes besteht, nach rechts auszuweichen.
Bedeutet "haben" Ihrer Meinung nach:
A) "Müssen", oder
B) "Sollen"
Da sie mich schon netterweise zum Kaffee einladen möchten bin ich ehrlich an einer interessanten und befriedigenden Lösung der Frage interessiert; "genug jetzt" läßt alles offen.
Es ist mir wichtig, zu wissen welche Ansicht über eine der elementarsten Regeln in der Luftfahrt vorherrscht da wir uns ab und zu vielleicht den Luftraum teilen, war erst gestern abend in Hamburg.
Vieleicht geht sich ja dort einmal ein Kaffee aus, lade Sie gern an Bord ein.
Viele Grüße übrigens an "comanche", den Bewerter aller Bewerter.. :-)
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