Der AoA kann immer indirekt bestimmt werden, wenn die anderen Größen bekannt sind. Hierfür haben die meisten ADAHRS-Cockpits alle benötigten Daten.

In den meisten Fällen stimmt das schon aber wie man bei der NTSB sieht liegt der Teufel im Detail. Und ich vermute dass die Erprobung vieler kleiner GA Muster nicht so detailliert ist. Mir war bis zur Lektüre dieses Reports damals der Effekt nicht mal bekannt:

https://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Reports/AAR1202.pdf#37