....dann lag ich ja mit dem HSI richtig :)) Viel Erfolg bei der Suche nach dem Fehler :)

, und danke!

Beim Avidyne war es bei manchen auch eine Verdrahtungssache:

You can download the IFD-540 installation manual from the Avidyne web site.

ILS Only = pins 1, 2, 3, 4, 5, 6, 30, 31, 32 on P1006

Main = pins 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 29, 30 on P1001

The "Main" output includes both ILS and GPS data. Sounds like yours was wired for "ILS Only".

Hatte bei demjenigen auch geholfen.

Habe Kontakt zu einem Garminhändler in US aufgenommen. Vielleicht ist es auch nur eine Einstellunssache in der GTN Software. Habe alle Einstellungen mal abfotografiert und hingeschickt. Bin gespannt.

Um das Problem weiter einzugrenzen, habe ich noch RNAV Anflüge in Emden u Bremen gemacht. Hier geht die Maschine mit AP automatisch in den den Sinkflug, in Wilhelmshaven nur bei der Einstellung Vectors to Localizer. Vermutlich muss der RNAV Anflug als EGNOS Anflug ausgewiesen sein, damit der Sinkflug automatisch abgeflogen wird.

Das GTN mit aktueller Firmware und aktueller Datenbank hat aber praktisch für alle Anflüge in Deutschland einen advisory glideslope und der unterscheidet sich aus Sicht des Autopiloten nicht von einem Präzisionsanflug.

Schaltest Du EGNOS/WAAS im GTN ab, verschwindet der advisory glideslope.

Muss ich dann überprüfen, ob es versehentlich abgeschaltet ist, danke.