Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen? 



Das neue Heft erscheint am 1. Juni
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt
EASA Part-IS: Geschenk an die Consultingbranche
Cockpithelligkeit – Nerd-Edition!
Turbinenkunde: Warum so durstig?
Zehn Jahre Wartungsstau
Ein intaktes Flugzeug wird zum Absturz gebracht
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

15. August 2017: Von Timm H. an Markus Doerr Bewertung: +1.00 [1]

Ach was, so schlimm ist ea auch wieder nicht. Musste vor kurzem im Flug umstellen als ich Dutch Mil rufen sollte.
15. August 2017: Von Peter Luthaus an Timm H.

Wenns nur für Durch Mil ist, brauchst Du nicht umzustellen, einfach 132.35 einstellen, sendet und empfängt auf der gleichen Frequenz wie der "Channel" 132.355.
15. August 2017: Von Markus Doerr an Timm H.

Ich hab dauerhaft auf 8.33. Da dauert es schon bis man eingedreht hat.
16. August 2017: Von Wolff E. an Markus Doerr

Es lebe der Touchscreen. Und wenn es turbolent ist, geht "Drehen" auch noch, zumindest beim IFD 540.
16. August 2017: Von Stefan Schaefer an Wolff E. Bewertung: +1.00 [1]

... und natuerlich auch noch bei den Garmins 7/650...

5 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum 		© 2004-2025 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.28.22
Zur mobilen Ansicht wechseln 		Seitenanfang

Aktuelle Diskussionen
-  20  +
Garmin Pilot: Details zur Aktivierung von Lufträumen? [6]
Garmin FliteCharts vs. Jeppesen [2]
Rotax Vergaser vs. Einspritzer [3]
Foreflight in Deutschland [1,224]
U.S. Agent for Service (USAS) Fehler / Workaround [25]
Suche Stormscope WX10 User Manual [3]
PowerFLARM Portable (FLARM/ADS-B) Kollisionswarner [1]
Von Westen nach Lelystad [4]
UL als Kampfflugzeug zur Drohnenabwehr [22]
B787-8 Air India mit 244 Personen abgestürzt [232]
Gendec Notam Düsseldorf [6]
In welchem EASA-Staat betreibt man am stressfreisten seinen Flieger? [37]
Flugplatzfest Hamm-Lippewiesen am 02. und 03. August 2025 [1]
Empfehlung für FI/CRI-Refresher Training [14]
Formel für die Approach Speed? [47]
Häufigkeit VFR-Bedingungen eines Platzes/METAR-Auswertungen? [9]
Strasbourg Approach, seltsame Procedure [81]
unser headset - mit AI-mike für "open cockpits" [5]
Verkaufe uAvionix SkyEcho 2 [1]
DA40-180 Avionik Umbau / Ärger mit Micro Vision 1000 [12]