Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. März
LBA Medical: Runder Tisch mit einer Ecke
Ein Jahr TwinCo
Landung neben der Landebahn
Hebrideninseln Coll und Colonsay
Kleiner Reiseführer für Oshkosh
Unfallschwerpunkt PC-12: Loss of Control

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

11. April 2014: Von Markus Doerr an

Kontext

Der Autopilot machts nicht allein und ohne Höhenhaltung macht es nicht viel Spass. Ein HSI sollte mindestens drin sein. Es ist halt ein Unterschied ob man nach Mindestausrüstung fragt, oder nach sinnvoller Ausrüstung.

Hier in UK ist technisch nicht viel gefordert, aber je weniger du hast, desto höher ist die Workload.

Ständig den Kurskreisel manuell nachführen, auf Höhe achten, ....dann wird es anstrengend, besonders in der Ausbildung. Mein AP kann auch keinen Glideslope abfliegen.

Bewerten Antworten

11. April 2014: Von an Markus Doerr

Kontext

Hallo Markus,
das System 30+ in meiner Warrior HAT auch die Höhenhaltung!

Bewerten Antworten

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Gegendarstellung des LBA zum Bericht in Ausgabe 2026/02 [8]
"advise you to stay at altitude" - dümmster Spruch ATC seit Jahrzehnten, und... [9]
unfaßbar, aber bezeichnend [12]
LOWI NOTAM - Brenner Route [8]
Starlink mini \| Good Bye \| neue Aviation Tarife [37]
airfield.directory - free, open PIREP and fuel/fees database, non-commercial [224]
Hahn [8]
Avionik aus Umbau zu Verkaufen [1]
LBA offline? [5]
Listening Squak bei FIS Testphase [57]
Was wurde aus Gregor Fischer [11]
MH O2D2 / DIN477 Druckminderer [50]
wer benötigt hilfe in DXB und AUH? [10]
Eigner Erfahrungen Beech Duke [46]
Flughafen München in Hochform [65]
A20 vs A30 [30]
mesopisches Kontrastsehvermögen [4]
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [127]
Kein GPS bei SkyDemon [21]
Schweißfachbetrieb für Inconel [6]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?