Im Nachbarthread wurde kurz auf ein zu den Garmin -Geräten abweichendes Verhalten bzgl. SUSP hingewiesen:

"Super ist zum Beispiel, dass man für einen Missed Approach keine "SUSP"-Taste braucht, sondern dass das System einen Missed Approach automatisch erkennt und aktiviert. Ganz einfach ist die Flugplanung und die "Geofill"-Funktion."

Ich persönlich habe nur Erfahrungen mit Garmin. Insofern habe ich nur gelernt beim Missed Approach ja nicht das Drücken der OBS-Taste zu vergessen.

Die SUSP-Funktion erscheint mir sinnvoll um z.B. beim Holding das GNS daran zu hindern weiter zu sequenzen und erlaubt mir ggf. einen Kurs einzudrehen.

Nach dem o.g. Satz frage ich mich aber in der Tat, warum das GNS von selber SUSP macht .

EIgentlich sind ja nur 2 Varianten denkbar.

1. Ich lande ganz normal, dann kann es mir schnurz sein ob das GNS den nächsten Wegpunkt sequenziert.
2. Ich fliege den Go-Around, dann wäre das selbständige weiter-sequenzen nur gut.

Auf den ersten Blick scheint mir die Philosopphie der IFDs sinnvoller. Ich schätze aber, Garmin hat sich was dabei gedacht, die Software so und nicht anders zu gestalten und auch keine Option zu machen, die das ändert.