Hallo Capt Müller.

Wenn Du im Sommer nach OSH kommst, dort gleich nach einigen interessanten Flugzielen fragen. Mitglied bei AOPA, Cessna Pilots, Bonanza , etc, mal fragen in OSH. Oder auch bei Eisenschmidt GMBH fragen. Auch die Autoclubs in De haben Touristenführer,. Straßenkarten des Mittelwesten. Nicht gleich ein Ziel setzen. Von OSH Richtung Colorado, Wyoming, Umgebung Casper(CPR), Rapid City (RAP), sowie Yellowstone Park (WYS) in Montana kann einige Zeit in Anspruch nehmen zu besuchen, In der Gegend kann auch auf kleinen Flugplätzen unterm Flugzeug gezeltet werden. Reiseführer findet man sonst bei den US Autoclubs, wie AAA, vielleicht auch bei ADAC oder ACE in De. Die meisten Flugstunden kosten etwas über $120.

Good Luck, Joe.

Inzwischen sind einige Raten fürs Übernachten erhoeht worden. San Carlos (KSQL) ist jetzt $10. pro Nacht, das Avgas ist Fullsvc vom Tankwagen auf Abruf und kommt zum tiedown in der Transient und man ruft auf fast allen Plätzen auf der Frequence 122.950 für Service/Bedienung oder man bedient sich selbst, sowie PAO (Palo Alto) SQL ist ca. 9NM südlich von SFO. Mit Taxi kommt man zur Bahn, die fährt stündlich ca.1Meile entfernt nach San Francisco. Es gibt auch einige Hotels in paar Gehminuten entfernt oder in San Carlos City und andere Cities in der Nähe. Das wäre ein Vorschlag, der andere ist Hayward, (HWD) , die haben Selbstbedienung Tanken, auf der Ostseite der San Francisco Bucht, von dort ist San Francisco mit der U-Bahn (BART) erreichbar, dort sind ebenfalls einige Hotels in der Nähe. Die meisten Hotels haben warmes Frühstück einbegriffen. Für alle Airports die Du anfliegen willst, findest Du mit viel info auf der Webseite von www.airnav.com ohne sign-on. Es gibt vieles an der Westküste gibt es vieles zu besuchen. In Oregon ist McMinville, das hat eines der groeßten AirMuseen - Evergreen Aviation Museum mit Wasser rutschen aus der vierten Etage aus einer B-747 in einen 345000 lLiter Pool. Mit 172 ca. 5 Std Flugzeit aus SQL. Kein Zoll zwischen den Staaten von OSH aus oder Strecken gebühren oder Landegebühren wird von der Benzin Steuer bezahlt. Es gibt aber auch FBO's die verlangen eine Rampgebühr, nicht erwähnen beim Check-in, damit die nicht immer gleichj auf die Gedanken kommen. KMRY, 45 Minuten südlich von hier die verlangen angeblich 25 Dollar auch wenn man nur die Toiletten benutzen will, ohne zu tanken. Dies sind so einige Ideen, von hier ist auch der Yosemite Nat'l Park anfliegbar, muss sich aber ein Auto vorbestellen, es wird beim Airport Office abgestellt mit schlüssel und Papieren oder Fresno (FCH, FAT oder MPI Mariposa). Sorry, I got carried away und hab mein deutsch sehr anstrengen müßen.

Joe.

Andreas,

ich kann Concord KCCR Buchanan Airport sehr empfehlen.

Es gibt ein Hotel direkt am Platz, von dort kannst Du auf Deine Maschine schauen (Crowne Plaza Concord). Daneben gibt es Hotels zahlreicher Ketten einen bis zwei Blocks entfernt.

Die BART (Bay Area Rapid Transport) fährt ca. alle 45 Minuten direkt in die Innenstadt von San Francisco.

Parken kannst Du bei Pacific States Aviation (kenne ich seit Jahren, weil ich dort immer miete). Die sind super freundlich und relaxt.

Alamo/National und Hertz haben Mietautos am Platz mit z.T. sehr günstigen "pilot rates".

KCCR ist Tower-controlled, aber sehr easy, was den Luftraum drumrum angeht. Vorteil ist auch, dass dort ca. 350 Tage im Jahr die Sonne scheint, wohingegen in der Bay durchaus mal länger der Nebel drin hängt.

Mit dem Auto nach SanFran brauchst Du außerhalb der Stoßzeit ca. 40 Minuten.

Ins Napa Valley sind' gerade mal 25-30 Minuten von Concord.

Viel Spaß und grüß mir Cali4nia!

Thomas

Capt Andreas.

Ich habe noch einen Vorschlag. Wenn Du Deine Familie nach SFO bringen willst für die Rückreise, dann wäre es näher zu SFO, in San Carlos zu landen, dann ist es eine knappe halbe Std per Auto/Taxi/Hotelbus. Die Airlines verlangen, daß man 2Std vor dem Abflug eincheckt. CCR ist dafür zu riskant, zeitmässig. Es gibt einige Hotels neben dem San Carlos (SQL). Der Holländer wird Euch im PilotShop auch gut beraten.

Für die langen Flugstrecken mit Flightplan oder auch ohne, dann ist es ratsam, Flightfollowing zu verlangen, man bekommt ein TXPCode, sowie einige Trafficadvisories enroute. Das ist frei von Gebühren. Noch eine Advisory, habe es erst vor kurzem entdeckt. Nicht alle GA airports haben SB Tanks und werden nur vom Tankwagen bedient und sind am Wochenende geschlossen. Airnav.com hat solche infos mit Avgas price und SS oder FS (vom Tankwagen). Die Airports sind offen, nur die FBOs sind geschlossen. Die besten Charts sind die WAC Charts und zeigen groeßeres Gebiet. Sightseeing ist im Moment, für einige Monate nur mit Flugplan ab und zu moeglich über San Francisco wegen Reparaturen auf SFO Runways. Check for NOTAMS.

Have a good trip and Happy Landings, everywhere. Joe.