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Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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Events | ILA Berlin-Schönefeld  
26. Mai 2008: Von Stefan Baumgartl 

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27. Mai 2008: Von  an Stefan Baumgartl
also ich hab nur mein diesel-uboot genehmigt bekommen. über die isar nach moosburg, weiter donau, zum main-kanal, hoch in den main, rhein bis nordseemündung hoch nach hamburg, elbe bis A9, dort auf den kollektiv-bus der LPG-rote sonne leipzig bis nach berlin. dauert zwar, aber man kann sich prima im kollektiv fortbilden.

mfg
ingo fuhrmeister
28. Mai 2008: Von Stefan Baumgartl an 

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30. Mai 2008: Von Thomas Gojowy an Stefan Baumgartl
MoinMoin,

- Anfahrt über übelste Feldwege
- Eintritt 17€(!)
- Wartezeit in einer der 10 Schlangen bis zum Security Check EINE Stunde bei gefühlten 30° (wie vor 25 Jahren in drewitz beim Transit...)
- Wartezeit bis zum erdrängelten Ereichen des Zubringer BUS 1,5 Stunden(!!) mit ca 1000 weiteren bei mittlerweile gefühlten 33°
(statt der bestellten 30 Busse wohl nur 17 im Einsatz...)
- Versorgen sollte man sich nach wie vor besser selber (incl. nem "Porta Potti" im Rucksack)
mit m Blick auf die wetterkarte und möglichen Erfahrungen der vergangenen Jahre hätte man die Anzahl der Getränkebuden optimieren können...

Fazit: 3 Stunden von Berlin Innen-Stadt bis aufs Gelände, Drängelei ohne Ende, das Chaos aufm Rückweg erspar ich mir...

Weltstadt Berlin... ILA, NEIN DANKE !!
Berlin ist nicht nur unfähig eine vernünftige Flughafenpolitik zu betreiben, es ist auch nicht möglich in dem Umfeld eine Airshow zu organisieren!
17€ "Tages"-karte, aber davon 3,5 Stunden von dem Weg vom Parkplatz zur Messe und zurück - Staub, Hitze = Katastrophe! Da vergeht einem die Lust schon bevor man auf der Messe angekommen ist...das hätte besser sein müssen!
30. Mai 2008: Von  an Wolf-Steffen Wolf-Steffen Schau
ja das stimmt...war am mittwoch oben...heftiger ostwind, staub...die armen kunstflieger waren warscheinlich 400 ft gnd in imc und mußten daher einen ifr-kunstflugplan bei der stasi aufgeben...

über umwege in schönefeld über autobahn zum "express-messe-zubringer" über firmengelände von robotron und ehem. tumanski-panzerfabrik mit chemiewaffentestgelände an einem ossi-umerziehungslager vorbei...da war dann plötzlich der endpunkt der reise...willkommen im ILA-gulag...alle aussteigen.

achja...beim eintrittzahlen, danach durch einen lächerlichen osama-check zum bus...hat mich irgendwie an "schindler's liste reloaded" erinnert....voll krass alles...

was macht nur die ILA 2010 - wenn die aero jedes jahr ist...dann werden wohl auf dem leeren plätzen, wo jetzt die AL noch dahinkrebst rekrutierungsbüros der berliner spd und sed oder pds stehen, wowie als retter der bretterbuden von diepensee und giesie als kommisar von wasmannsdorf die grußwörter den ganzen tag als durchhalteparolen über die lautsprecher auf die 5 besucher einhämmern...

lasst die ILA nach EDMO oder fürsti kommen...oder mit der aero in friedrichshafen stattfinden..den B1B nachmittags von jesenwang einfliegen und im formationsflug mit galaxy, c-17 und noch anderen ein bisschen kerosin in die luft blasen....und bayern vergisst den transrapid...

und das bühlas: jaaaa...wir in bayern....

###-MYBR-###
mfg
ingo fuhrmeister

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