Aktuelles

Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
IFR-Training mit dem Amtsgericht Langen
Lisa: Paneldesign
Ramp-Inspections – nüchtern betrachtet
Beinahe-Kollision
LVTO im privaten Flugbetrieb
Fehlerhafte Starttechnik

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Antworten sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

2. Februar 2025 04:29 Uhr: Von Teo Büchner an Hubert Eckl

Kontext

Aus der Erinnerung weiß ich, das es mal eine Lta für V Bonanzas gab, die eine Verstärkung im Heckbereich vorschreibt.

Die war zumindest damals bei US Flugzeugen nicht bindend.
Ich weiß das weil bei einer Pre Buy meine Werft das Thema angesprochen hatte.
Kann der Defekt etwas damit zu tun haben?

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Halon-Verbot für Feuerlöscher – und jetzt? Update zum Heft-Artikel... [28]
Einteisung Kleinflugzeug [11]
was ist da in hamburg passiert????? vorsicht - politik - [250]
Ehemalige LBA-Juristin informiert über Hintergründe zum Versagen im Referat Flugmedizin [88]
Verkaufe Bose A20 Headset und Yaesu FTA550 Pro-X Handfunkgerät [1]
airfield.directory - free, open PIREP and fuel/fees database, non-commercial [206]
Eine IFR-Trainingsstunde durch das Amtsgericht Langen – Wenn die CDI-Ablage zum juristischen Schauspiel wird [65]
GI275 - BIldschirm mit Modell-Nr, S/N, /Firmware etc. [10]
US-Lizenz / EU-Lizenz / N-Registriert [40]
Er ist wieder da! [2]
eVTOL...was denn nun 2026 ? [30]
wer weis das zufällig? [8]
Foreflight in Deutschland [1,312]
ED-R um Freiburg EDTF am Do. 22.01.2026 nachmittags [9]
Southern Aircraft Consultancy Inc. (SACI) N-registrierte Flugzeuge gegroundet [6]
Weihnachtsgeschenk für Ihren flugmotor! [21]
Welche Option besser um EFB mit Avionik zu verbinden [3]
Medical Class 1 - Luftfahrt-Psychologisches Gutachten / F-Diagnosen [43]
Suche Garmin G5E für Verein [1]
Luftraummaßnahmen ab dem 19. März 2026 [18]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?