Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. November
Swift 100R in der Praxis
Oops ... Hidden Bugs!
Rotating Detonation Engine
Nachtflugberechtigung
Wanderung durch den Antennenwald
Klassischer Wetterunfall

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

8. Januar 2015: Von Richard Georg an Hubert Eckl

Kontext

Ich kann die positive Erfahrung beim Ummelden einer 2-Mot in 2013, sogar bei der besagten Dame bestätigen. Alles erledigt innerhalb einer Woche, obwohl noch kein neues IHP vorlag.
Mann sollte bei negativen Erfahrungen immer auch die Randumstände wie z. B. fehlender oder fehlerhafter Unterlagen und dgl. kennen um sich ein Gesamtbild machen zu können.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Learjet Crash in Florida [37]
Analoge Cluster-Instrumente ade! [2]
Flugzeugschlepper PowerTow ThunderVolt 12 V [3]
Unser Flughafen könnte Geld verdienen, während wir fliegen [9]
Unfassbar [25]
Swift 100R in der Praxis [3]
Katerakt OP Kunstlinse [4]
TFT-Display: Electronics International UBG-Scanner als EDM-700-Ersatz [1]
Bad Elf GPS PRO+GPS-Receiver [1]
Tunesien? [5]
T2SD Traffic to Skydemon, VFRnav, naviter u.a. via Bluetooth-Adapter [2]
Anlasshilfe Slick Surestart oder Impulse Coupling [4]
Wir treiben die Headset-Evolution voran! [1]
N-registrierte Flugzeuge weiterhin in Italien festgehalten [8]
Suche: Bose X Reparatur-Set [10]
Suche: GNS430 [6]
Wohin geht die Reise? [1]
Eine Millisekunde stoppt den britischen Flugverkehr … [1]
Nachtflugberechtigung [1]
Approach-Match [1]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?