Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. November
Swift 100R in der Praxis
Oops ... Hidden Bugs!
Rotating Detonation Engine
Nachtflugberechtigung
Wanderung durch den Antennenwald
Klassischer Wetterunfall

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

7. Januar 2015: Von Bernd Almstedt an

Kontext

Sollte, muss aber nicht... - ich habe letztes Jahr im Begleitschreiben erwähnt, dass das IHP in der Werft in Arbeit ist und hatte 7 Tage später meine Dokumente zurück... - war natürlich auch nicht angesprochene Dame... 8-)

Das IHP habe ich dann ca. 7 Wochen später zur Genehmigung eingereicht und in der Zwischenzeit bis zu dessen Genehmigung nichts mehr vom LBA gehört.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Learjet Crash in Florida [36]
Analoge Cluster-Instrumente ade! [2]
Flugzeugschlepper PowerTow ThunderVolt 12 V [3]
Unser Flughafen könnte Geld verdienen, während wir fliegen [9]
Unfassbar [25]
Swift 100R in der Praxis [3]
Katerakt OP Kunstlinse [4]
TFT-Display: Electronics International UBG-Scanner als EDM-700-Ersatz [1]
Bad Elf GPS PRO+GPS-Receiver [1]
Tunesien? [5]
T2SD Traffic to Skydemon, VFRnav, naviter u.a. via Bluetooth-Adapter [2]
Anlasshilfe Slick Surestart oder Impulse Coupling [4]
Wir treiben die Headset-Evolution voran! [1]
N-registrierte Flugzeuge weiterhin in Italien festgehalten [8]
Suche: Bose X Reparatur-Set [10]
Suche: GNS430 [6]
Wohin geht die Reise? [1]
Eine Millisekunde stoppt den britischen Flugverkehr … [1]
Nachtflugberechtigung [1]
Approach-Match [1]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?