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Das neue Heft erscheint am 1. Oktober
C172: Im Durchschnitt – spitze
Flugplatz-Konflikt: Zoff in Worms
Überblick Diesel-Wartung
Clear of Conflict – und dann kam der Schreck
Die Drohne ist kein Gast im Luftraum
Brennstoffzellensysteme in Flugzeugen
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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16. November 2023: Von Alexis von Croy an Theo Voss
Bin den RNP 4x geflogen und habe jeweils 2-3 h vorher angerufen. Wurde jedesmal sofort genehmigt. Ein Mal hätte ich auch IFR canceln und VFR landen können, drei Mal war es in IMC, da hätte ich zum Alternate fliegen müssen.

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