Glaube es sieht auch einfacher aus als es ist. Sebastian fliegt das schon extrem sauber und cool runter. Man merkt halt wie gut er den Flieger kennt. Da muß jeder selber prüfen ob das sein Level ist. Da zu landen, als Einweisung werde ich machen, aber das Rating Aufrecht zu halten mit zweimal im Jahr da landen wäre mir zu viel Aufwand ohne persönlichen Nutzen.

Ich fahre leidenschaftlich gern Ski und mich reizt die Kombination aus Fliegen und Skilaufen extrem. Ich war schon diverse Male in Zell am See, aber dass man aus dem Flieger auf die Ski steigt, ist wahrscheinlich einmalig.

Ich fahre leidenschaftlich gern Ski und mich reizt die Kombination aus Fliegen und Skilaufen extrem.

Man kann auch nach LSZS fliegen das ist leichter zu organisieren. Und wenn man direkt auf die Piste möchte die Kollegen von Heli Bernina anrufen. Die setzen einen direkt neben der Piste ab.

Dann bleibe ich lieber bei Zell am See. Da gibt es einen RNP-Approach, akzeptable Lande- und Parkgebühren, günstigen Mietwagen und diverse Skigebiete (Schmittenhöhe, Saalbach-Hinterglemm, Kitzsteinhorn) in unmittelbarer Nähe. Und bei Bedarf auch mal einen Hallenplatz um den Flieger schneefrei zu halten.

Und den besseren Kaiserschmarrn gibt´s auch ;-) !

Dann bleibe ich lieber bei Zell am See.

Nach meiner bisherigen Erfahrung ist das Problem von Zell manchmal das Wetter. Wir haben mehrmals noch am Morgen von Zell auf Samedan umgeplant weil in Zell tiefe Bewölkung war während im viel höher gelegenen Engadin Sonne war.

Auch die Winterstimmung gleich unten am Platz ist wegen der Höhe im Engadin oft schön. Klar die sind etwas teurer aber für eine Einmot geht es und wenn man den ehrlichen Stundenpreis einer PA46 rechnet macht das am Ende nicht so viel aus.

Wenn man Fliegen und Ski mag würde ich das zumindest mal probieren. Statt dem Drehflügler kann man auch 5min mit dem Taxi zur Talstation nach Celerina fahren. Zurück kann man vom Ende der Talabfahrt nach Samedan sogar in gut 15min zum Platz laufen (Momentan geht das vermutlich mangels Schnee nicht).