Was sich die Bürokraten bei EASA-registrierten Fliegern noch so alles in Sachen "Einbauzulassung" einfallen lassen....keine Ahnung...will ich auch gar nicht wissen...;-)

Zu den Routings: ich lasse mit diese grundsätzlich immer von Rocketroute ermitteln. Leider ist es im Raum Frankfurt aufgrund des FL140-Minimums nicht ganz einfach, so dass auch RR oftmals streikt. Ich musste mir dann teils mit DCTs, teils mit Airways, selbst ein Routing zaubern, welches mich zu einem der beiden IAFs von Hassfurt, LONLI und ANELA bringen würde. Dazu kommt, dass Egelsbach bei Z-Abflügen will, dass man stets via CHA VOR filt, damit der FPL auch definitiv beim richtigen Sektorlotsen landet.

Noch abenteuerlicher war das Routing von Hassfurt nach Giebelstadt; es führt einen mal eben über Nürnberg (!). Dies wiederrum hat mit der elend langen SID von hassfurt zu tun, sowie dem Umstand, dass in dieser Gegend sehr viele Airways one-way sind bzw. teilweise sehr hohe MEAs haben, was für so kurze Flüge nicht praktikabel ist. Es lohnt aber wie gesagt in Deutschland kaum, sich die Mühe zu machen, mittels DCTs ein kürzeres Routing zu basteln, denn so oder so bekommt man beim Erstanruf bei Radar ein "when passing 3500, direct Würzburg". Fertig.

Das Routing von Giebelstadt nach Egelsbach musste zwangsläufig wieder von Hand gebastelt werden. Aufgrund der immer krasser werdenden distance-limits bei directs liess sich aber lediglich eins finden, welches zu weit südlich entlangführte. Aber auch hier: kurz nach dem Start ein perfektes "direct Spessart", obwohl dies gar nicht auf der gefilten Route lag. Ab dort dann "direct to Echo Egelsbach" und descent bis zur MRVA.

Hier ein paar Bildchen von Sonntag zwischen Ibiza und Bagur (ist das bereits Soft-VFR oder beginnt das erst, wenn Frau Holle's Kopfkissen von innen beschaut werden?), sowie kurz vor den Pyrenäen, mit Blick auf die Bucht bei Ampuria.

Das Bild am Boden ist in Bezier: Euro 2,10 fürs Avgas und 7 Euro Landegebühr - und wenn die Tankstelle keine Mittagspause hätte, wären die Stopps dort noch praktischer.