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406 Mhz ELT bei N-reg.
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19. März 2023: Von Carmine B. an Reinhold Rieger
Ich hatte gerade den Fall einer Fehlauslösung des ELT. Bis auf eine Nachfrage seitens Bundesnetzagentur mit Stellungnahme meinerseits gab es keine Probleme. Beim Nachrüsten nicht nur den Gerätepreis sondern auch die Folgekosten (sprich Preis für neuen Akku) berücksichtigen.
19. März 2023: Von Patrick Lianhard (Lean hard!) an Reinhold Rieger
Jan‘s Beitrag war aus 2011.

Unabhängig der Sinnfrage ist ein ELT nicht vorgeschrieben. Ein PLB reicht.

NCO.IDE.A.170 Emergency locator transmitter (ELT)
Regulation (EU) No 800/2013
(a) Aeroplanes shall be equipped with:
(1) an ELT of any type, when first issued with an individual CofA on or before 1 July 2008;
(2) an automatic ELT, when first issued with an individual CofA after 1 July 2008; or
(3) a survival ELT (ELT(S)) or a personal locator beacon (PLB), carried by a crew member or a passenger, when certified for a maximum passenger seating configuration of six or less.
(b) ELTs of any type and PLBs shall be capable of transmitting simultaneously on 121,5 MHz and 406 MHz.
19. März 2023: Von Carmine B. an Patrick Lianhard (Lean hard!) Bewertung: +1.00 [1]

Hier geht es aber um N-reg und da kommt die FAA CFR 91.207 zur Anwendung.
20. März 2023: Von Patrick Lianhard (Lean hard!) an Carmine B. Bewertung: +1.00 [1]
Danke Carmine, mein Fehler. Mein Beitrag bezog sich auf EASA (habe den Beitrags-Titel übersehen).

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