Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen? 



Das neue Heft erscheint am 1. November
Swift 100R in der Praxis
Oops ... Hidden Bugs!
Rotating Detonation Engine
Nachtflugberechtigung
Wanderung durch den Antennenwald
Klassischer Wetterunfall
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

25. Juli 2018: Von Frank Naumann an Nicolas Nickisch

Q2: meine fiktiven 65% kann ich mit unterschiedlichen Kombination aus RPM, MAP und FF erreichen.

Genauso ist es. Im LOP-Betrieb sind FF und Leistung zueinander proportional. Der Proportionalitätsfaktor ist allein abhängig vom Kompressionverhältnis des Zylinders. Beim TSIO-360 (compression ratio 7,5:1) zum Beispiel kannst Du den FF in gal/h mit 13,7 multiplizieren und erhältst die Leistung in PS:

9 gal/h * 13,7 = 123 PS = 62% von 200 PS

Welche Kombination aus MAP und RPM Du dabei verwendest, ist egal, solange Du lean of peak bleibst.


1 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.31.08
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang