Ein logischer nächster Schritt, den die DFS wohl nie gehen wird, wäre ein Listening Squawk einzurichten und die zugehörige Radiofrequenz des Radarcontrollers zu nehmen....

Und das würde was bringen?

Es wúrde das bringen, dass die Leute, die einen Luftraum teilen, auch auf der gleichen Frequenz sprechen.

...aber hierzulande ist Ordnung auf der Frequenz ja wichtiger als Unfallfreiheit. Ich hab ja schon mehrfach mokiert, dass es hier Plàtze gibt, wo Segelflug und Motorflug auf parallelen Bahnen gleichzeitig stattfinden und auf verschiedenen Frequenzen funken. Und natúrlich gab es gleich Leute, die darin nicht nur kein Problem sondern sogar eine Notwendigkeit sahen.

In USA sprechen alle Piloten eines Luftraums auch auf einer Frequenz mit einen Controller. Legal ob VFR oder IFR. Und viele in gebrochenem English, schlechter also der Durchachnittsdeutsche English spricht

Naja, aber ATC in Trumpistan geht ja auch gerade den Bach runter