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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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5. November 2014: Von Lutz D. an Philipp Tiemann
@Philipp in Belgien gibt's noch 'flight Information service available from ...', das ist identisch zum 'freecall'
@all bin bei den Strobes noch zögerlich. Ich habe die grundsätzlich an von vor dem engine start bis nach dem abschalten, weil es ja anderen am Boden gut signalisiert, dass sich da gleich was bewegt. Ich verstehe aber, dass nachts (und in Wolken) der störende Effekt überwiegen könnte. Andererseits - gerade Marshaller mit Headsets möchte ich eigentlich gerne 'stören' um ihre volle Aufmerksamkeit zu haben. Meine Jodel hat weder Strobes noch Nav-lights.
6. November 2014: Von Viktor Molnar an Lutz D.
Ich finde es sehr wichtig, den Flieger so auffällig wie möglich zu machen, besonders im Flug und nicht so sehr auf dem Boden. Also sind immer alle Lämpchen an, das Beacon am Seitenleitwerk, und auch der Landescheinwerfer, den ich noch auf verbesserte Fernlichtstellung bringen will. Das alles in der Hoffnung, daß es nie zu Ganz-Nah-Momenten in der Luft kommt.

Vic
6. November 2014: Von Markus Doerr an Viktor Molnar
Landescheinwerfer immer an?
Bei mir würde das gar nicht gehen, die überhitzen ja in den Fahrwerksschäxhten.

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