Captains Log Trip Report

Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
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Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...

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14. Juni 2014: Von Thomas Magin an B. Quax F.

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"Das AIS Portal wäre da meine erste Wahl. Eigentlich nur für Flüge die in Deutschland starten oder landen aber sie lassen auch keinen Flugplan im Ausland liegen, da wird richtig adressiert!"

Auf dem letzten Pilotentag der DFS hat mir ein Mitarbeiter von AIS erklärt, dass sie sich für alle Flüge von überall nach irgendwo verantwortlich fühlen. Also mach ich alles über die DFS-Seite.

Allerdings sind mir auch schon Flugpläne verloren gegangen. Auf wütende Nachfrage, da mal wieder ein NVFR ausfallen musste, da der FP verloren war und Radar am Funk nichts aufnehmen wollte, bekam ich folgende Erklärung: VFR-Flugpläne müssen am Tag des Flugs (!) händisch im System bearbeitet werden. Und das geht je nach Arbeitslage auch mal verloren. Empfehlung des AIS-Mitarbeiters: VFR-Pläne immer am Tag des Flugs filen!

Gruß, Thomas

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15. Juni 2014: Von Achim H. an Thomas Magin

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Das AIS Portal wäre da meine erste Wahl. Eigentlich nur für Flüge die in Deutschland starten oder landen aber sie lassen auch keinen Flugplan im Ausland liegen, da wird richtig adressiert!

Das glaube ich kaum, dass die deutsche AIS VFR-Flugpläne im Ausland besser adressiert als andere. Das ist richtig viel Aufwand, da es diese Informationen nicht an zentraler Stelle und nicht maschinenlesbar gibt. Wir haben uns des Themas vor kurzem angenommen, einen Eindruck von der Komplexität gibt es hier: https://www.autorouter.eu/wiki/flight-plan-addressing/

Mein Eindruck bei RR ist, dass die VFR-Adressierung etwas nach dem Prinzip Trial-and-Error gemacht ist. Solange zusätzliche Adressen reinpacken, bis sich kein Kunde mehr beschwert, dass sein Flug bei einem Sektor nicht vorlag. Im Ergebnis hat man viele blinde AFTN-Adressen (schadet wenig) und adressiert Adressen, die sich für den Flugplan nicht interessieren was ich schon eher bedenklich finde, da man damit die Leute verärgert (Flugplan-Spam). Ist leider keine einfache Sache.

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16. Juni 2014: Von Markus Doerr an Achim H. Bewertung: +1.00 [1]

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RR ist nicht das gelbe vom Ei bei der Adressierung.

Ich hatte kürzlich ein Problem beim Einflug in Belgien. Aus Manston (gibts ja nicht mehr) gestartet, hatten die keinen Flugplan vorliegen. Weder bei Ostend Approach, noch bei Brussels Radar. In Manston hatten die einen.

Zuerst wurde ich nach MAK gecleared und dann zurückgepfiffen und angewiesen über KOK Holds zu fliegen. Das ganze ging 32 min. I was not amused.

Hab bei Rocket Route angerufen und mich beschwert, aber nix mehr von denen gehört.

Die letzten 2 Beschwerden sind im Sand verlaufen.

Ich werde mein Abo bei RR im Sommer auslaufen lassen.

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16. Juni 2014: Von Wolff E. an Markus Doerr

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RR hat wohl seinen Schwerpunkt deutlich Richtung IFR Verkehr verändert.

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