Ich kenne die Strecke ganz gut aus früheren Flügen Hannover EDDV- Genf LSGG-Palma LEIB oder Ibiza LEIB.

Und die Frage, ob man von Marseille aus quer über das Meer "direct" 220 nm nach Palma fliegt oder aber an der Küste bleibt bis

Gerona und dann zu dem Sprung von dann nur 110 nm über das Wasser ansetzt, stellt sich ja hier nicht.

Aber während es heute nachmittag bei ogimet.com -gefragt nach FL 100-noch ganz passabel ausschaut für den überwiegenden

Teil der Strecke(bei 17 Stationsmeldungen sind es in der zweiten Hälfte (nur)vier Stationen mit ISOL TCU) sieht es bei pcmet

skyview viel schlechter aus.

Hier kann man sich die Entwicklung ja für jede Stunde ansehen.

Und da gibt es leider reichlichste Gewitter. Am Vormittag etwa ab Basel bis zum Zielort LELL, allein entlang der Rhone ist es

beidseits frei.

Doch ziehen dann die zwei Felder über Frankreich und der Schweiz wie magisch zusammen und drängen somit verbunden nach

Nordosten vor. Und die gewittrige Fläche vergrößert sich dazu insgesamt auch noch.

Sie werden das professionell weiter im Auge behalten und vergleichen: und ich werde mitschauen aus dem Interesse an der

Strecke und der machbaren Durchführung. Oder aber einer (wohl größeren) Streckenänderung oder aber eines Verzichtes-für

dieses Datum-für Sie schweren Herzens natürlich, aber welchem Piloten geht das nicht so... Aber die Nerven und der Stress

gehen dann nicht so wahnsinnig hoch, daß es einen die ganze Zeit durchgehend nicht mehr losläßt.......

Und im Hinblick auf begleitende weibliche Copiloten wollen wir ja auch keine extremen Ritte präsentieren: dann ist es für die

Copilotin oftmals der letzte gemeinsame Trip gewesen.

Berichten sie weiter: wir verfolgen Sie, Ihre Planung und das Wetter.

Happy landings von Derk Janßen