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25. Juni 2012: Von Achim H. an B. Quax F.
Man kann auch einen IFR-Flugplan aufgeben (Zulu) und dann beim Pickup bitten, VFR zu bleiben. Ich habe das allerdings bisher nicht grenzüberschreitend probiert. Als IFR-Anfänger hatte ich einmal beim Pickup gemerkt, dass eine nutzlose aber rechtlich vorgeschriebene Navigationseinheit nicht funktionierte und dabei als gesetzestreuer Anfänger dieses VMC-IFR entdeckt.
25. Juni 2012: Von  an Achim H.

>Man kann auch einen IFR-Flugplan aufgeben (Zulu) und dann beim Pickup bitten, VFR zu bleiben.

Gäb's da mal eine gesetzliche Grundlage? Wie soll denn das gehen? Woher sollte der Lotse wissen, wo eine Wolke ist? Ich habe gelernt: Wer IFR-Flugpläne aufgibt, muss ein IR haben.
25. Juni 2012: Von Uwe Kaffka an Achim H.
Ist der Lotse dann für die Staffelung gemäß Luftraum zuständig oder nicht? Und bekommst Du in diesem Fall eine VFR oder IFR-Freigabe?

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