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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
AERO-Fazit: The good, the bad and the strange ...
Flug auf die Lofoten bei Traumwetter
Auftrieb und Widerstand – flugphysikalisch
Qaqortoq ersetzt Narsarsuaq Airport
If you want to fly – buy! Teil 3
Mangelhaftes Automation-Management
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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10. Mai 2026 15:01 Uhr: Von Guido Mauel an Dr. Oliver Brock

Gleiches hier. Daten der dt. und belg. AIP an ein paar Plätzen mit den Jeppesen VFR Charts verglichen. Die sind teilweise vor Jahren aktualisiert worden, die AIP vor etwas längerer Zeit. Also 1 Jahr plus: Keine Aktualisierung bei Jeppesen. Da steht oftmals noch XYZ Info statt Radio. Und die Regelung gilt seit 2024. Forefligt Team meint: Wenn die Database aktualisiert ist, dan sind auch die Charts aktuell. Stimmt, leider der Inhalt nicht. Da schwindet, insbesondere bei fehlenden Lufträumen etc , das Vertrauen...

11. Mai 2026 10:25 Uhr: Von Rolf _PA46 an Guido Mauel

Wie sieht die rechtliche Konsequenz für den Piloten bei einem Verstoß/OWI aus? Letztlich zahlen wir die Preise, damit wir die korrekten Daten haben


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