Es fehlte mehr als 3-4.000 Fuß, leider habe ich kein Video/Foto als wird dichter dran waren. Die Vorhersage war ziemlich gut. Die DWD Bodenvorhersagekarte hatte dort Blitze eingezeichnet, das SWC hat die Front gezeigt. Vor dem Flug hat sowohl das Infarotbild als auch die Blitzkarte Aktivitäten entlang dieser Frontlinie angezeigt. Alles deutete darauf hin das wir da nicht drüber kommen, ich hatte darauf gehofft das es sich abschwächt oder es ggf. eine Lücke gibt (die gab es vor dem Start auch noch auf dem IR. In der Praxis wurde es aber seit unserem Start sehr viel Intensiver und die Lücken schlossen sich. Das konnte man in Flug auf dem IR und Blitzkarte deutlich sehen. Als wir dicht genug dran waren um optisch zu bestätigen dass die Bewölkung in unserem FL durchweg IMC war, fiel uns die Entscheidung, wie im Video zu hören, extrem leicht.

Da ich auf meinem zweiten IFR Streckenflug das Thema TCU erleben durfte gab es hier auch kein IMC probieren. Mit Bordradar und geübt in der Benutzung hätte man eine Lücke suchen können.

https://www.youtube.com/watch?v=LsaXJ0wwGpA

P.S. das GRAMET hat die Front auch korekt angezeigt, allerdings werden so lange Strecken sehr stark vom Maßstab kompremiert und es erscheint nur ein "TCU". Hätte man die Anzeige auf ein anderen Maßstab gebracht wäre sie besser zu erkennen gewesen.