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Das neue Heft erscheint am 1. März
Wartung: PT6-Probleme
Erinnerungen an das Reno Air-Race
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Rigging: Einmal geradeaus bitte!
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Unfall: De-facto Staffelung am unkontrollierten Flugplatz
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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6. Juni 2015: Von Robert Hartmann an B. S.chnappinger Bewertung: +1.00 [1]
Das ist ein S-Tec 60-2 mit ST-360 für die Höhenvorwahl und Höhenhaltung, GPSS damit dem GNS430W gefolgt wird und automatischer Trimmung (immer aufpassen was der macht denn ein Fehler im Servo kann das Flugzeug vertrimmen).
Die Arrow ist eine PA28R-180 mit einem IO-360 (Vierzylinder, Einspritzer mit 180 PS). Das war das erste Modell, Baujahr 1967.

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