schön, dass Du wieder gut angekommen bist.

Das mit der VSR (Sinkgeschwindigkeit) löse ich so, dass ich über Preselect (kannst natürlich auch händisch fliegen) die gewünschte Sinkrate (Beim JetProp 1.500 ft/min.) eingebe und beobachte. Steigt der Wert, entsprechend in 100 ft-Segmenten erhöhen bzw. Gas heraus nehmen und umgekehrt. Bis der angezeigte Wert stabil bleibt. So kommt man wunderbar runter.

Unübertroffen ist die Geschichte mit dem Glideslope des 2. Navs bei einigermaßen straight in. Wenn ich z.B. Cuneo (LIMZ) ansteuere, habe ich bereits über Mailand den GS des dortigen ILS. Ich halte Level und Speed, bis der GS dann einläuft und reguliere über Preselect die VS (vertical speed) so, dass der GS gehalten wird. Komplett auf Approach kann ich nicht umschalten, da der Weg immer über TOP VOR geht, also abseits des LOC, aber mit ständig empfangbarem GS. Geflogen wird bei ruhiger Luft ständig am "roten Strich", die VS geht von anfänglich 1.300 ft auf 1.000 ft in dichterer Luft zurück. Bei Rückenwind auch schon 1.500 ft. und mehr.