Starke Turbulenz (und die ist bei CB immer zu erwarten) bedingt nun einmal entsprechende Ruderausschläge, und da möchte ich nicht schneller als Va (134 kg bei MTOW, 114 kt bei Minimum) unterwegs sein. Ich habe nie vergessen, dass die Malibus in den USA eine Zeit lang für IFR gegroundet waren, nachdem 7 (sieben) Unfälle aktenkundig waren, wo sich Malibu in der Luft in ihre Bestandteile aufgelöst haben. Es hat sich herausgestellt, dass sie allesamt in schwerem Wetter viel zu schnell unterwegs waren.

Ich habe über 2.000 h on type (zuerst Kolben, dann Turbine) und bin immer gut gefahren mit meinen persönlichen Limits. Erst recht, seit das Gerät overpowered ist.