Captains Log Trip Report

Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Eindrücke von der AERO 2025
Im Test: uAvionix AV-30 und tailBeaconX
Sky Pointer vs. Ground Pointer
Neue FAA-Regelung für Zertifikatsinhaber
Wartung und Mondpreise
Unfall: Abgelenkt und abgekippt

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

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27. Mai 2013: Von Name steht im Profil an B. Quax F.

Kontext

Danke für's mitfliegen lassen. Ich bereise auch gerne Kroatien allerdings VFR. Bin beim lesen und Bilder anschauen gefühlt mit im Cockpit gesessen. Da ich auch künftig häufiger hinfliegen werde und dafür mehr Performance als jetzt benötige und auf CB IFR hoffe war es umso spannender (um mich nicht der Kritik auszusetzen, lasse ich jetzt mal außen vor, was ich mir gerade anschaue). Die letzten beiden Male musste ich wegen TCU und/oder CB über die Ostroute (Augsburg, Salzburg, Graz usw. ) fliegen, da direct oder Brenner nix ging. Auf dem letzten Rückflug hätte ich locker ab Slovenien VFR On Top in ca FL130 fliegen können WENN ich die Performance gehabt hätte. Musste wieder 5 min zurück, dann auf 7000ft und mich dann durch den Schmodder kämpfen, bis es nördlich von Villach wieder besser wurde.

Gruß

Thomas

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