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20. Januar 2013: Von B. Quax F. an Wolfgang Oestreich

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Ganz klasse Bilder, Danke für mitnehmen! Nur aus Neugier, konnte man die Wetterveränderung (Eis) nicht mit WX erkennen?

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20. Januar 2013: Von Wolfgang Oestreich an B. Quax F.

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Für den Tag war Vereisung für den Bereich nördlich meiner geplanten Flugroute vorhergesagt, weshalb ich auch in der Planung einen großen Umweg vorgesehen hatte. Beim Abflug sah auch alles schick aus. Nur hielt sich das Wetter leider nicht an die Vorhersage und es gab leichte Vereisung auch auf meiner Strecke. Die Controller haben mich dann auch recht gut ans Ziel geführt. Zwischenzeitlich hatte ich daran gedacht Emergency zu deklarieren und um eine Landung in Kingman zu bitten. Konnte dann aber auf dem G1000 sehen, daß genau dort zu diesem Zeitpunkt heftige Schaueraktivitäten waren. Dann habe ich doch lieber ATC vertraut. Insgesamt trotzdem eine Erfahrung auf die ich verzichten kann. Würde heute den Flug definitv verschieben.
Interessant war übrigens, daß ich kaum IFR Anflüge hatte. Für alle Wetterlagen hätte der Enroute IFR gereicht. Bestätigt für mich die Richtigkeit dieser Berechtigung. Um current zu bleiben musste ich immer einen "practice approach" anfragen, den ich aber auch stets bekam.

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