Captains Log Trip Report

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27. Juni 2012: Von Thomas Knapp an B. Quax F.

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Ich hätte noch eine Frage zu der PowerFlarm-Integration ins Panel. Können Sie mich bitte per E-Mail kontaktieren? Danke. MfG, Thomas Knapp.

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27. Juni 2012: Von an Thomas Knapp

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>Ich hätte noch eine Frage zu der PowerFlarm-Integration ins Panel

Die ist IMHO legal nicht möglich. Andere Erfahrungen würden mich interessieren.

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27. Juni 2012: Von an

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Dem ist so für CoA - Flugzeuge, bei Annex II schaut das anders aus.

Illegal kann man ein Garrecht TRX-1500 mit Garmin koppeln oder ein TRX-2000 einbauen.

Zulassung hat keins der beiden Geräte.

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27. Juni 2012: Von Philipp Tiemann an

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Soll CoA =certificate of airworthiness heissen? Wenn ja, wusste nicht, dass alle annex-2-flieger sowas nicht haben...Du meintest wohl: flugzeuge ohne icao-konformem lufttüchtigkeitszeugnis. Weiss aber auch nicht, wie man das besser ausdrückt...

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27. Juni 2012: Von an Philipp Tiemann

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Richtig. Hier in UK unterscheidet man nach CoA und Permit to fly. Permit to fly sind Homebuilds, Microlight, Segelfugzeuge im BGA Regsiter und ex. militärflugzeuge.

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27. Juni 2012: Von Lutz D. an

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Weswegen is in UK unglaubliche Flieger mit Glascockpit gibt. Habe mal in Shoreham (? nicht ganz sicher) eine Cri-Cri gesehen, die hatte links und rechts Miniaturrundinstrumente und in der Panelmitte ein IPad quer verbaut! Total abgefahren.

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28. Juni 2012: Von an Lutz D.

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iPad? Nein, sowas passt nicht in die Cri Cri.

Vielleicht das: MC15 Panel

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