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Na, fühlt sich da jemand angesprochen? ;-))
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Wenn man sich nicht sachlich und qualifiziert äußern oder antworten kann, versucht man halt, die "Gegenseite" zu disqualifizieren. Findet man auch oft in der Politik und ist sehr schlechter Stil. Na gut, dann bin ich halt Flug Opa. Ich steige dann halt in meine 500 PS MEP und träume von "alten" Zeiten bevor im April damit wieder nach Spanien fliege.
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Klasse - das mit-roten-Einsen-werfen!!! Fast wie zu Mickey-Läster-Zeiten: ich vermisse doch schon lange, dass mal wieder Mickeys sich in Wäschetrocknern verheddern :-)) :-))
Anbei Opas Bilder von vor nine-eleven, also von vor dem Krieg: 1986 übern Teich nur mit NDB - wie langweilig seid ihr dagegen, ihr GPS-Softies & Couch Potatoes! Mit GPS kann ja jedes Kind.
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Ach ich mag das rote-Einsen-werfen noch etwas anfeuern:
Und ich mit 760 PS, Wolff!!! :-P @all others: ihr Rotax-Laubgebläse-Luschies!!! :-))
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Der "Stänkerer" ist übrigens auch UL-Pilot. Das dürfte deinen Groll dann doch genug Feuer geben, da laut deinem Denken die UL-Piloten eher die Abenteuerer sind......
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Sollten wir hier nicht nur mit Flugzeugen angeben, die wir auch tatsächlich haben? Sonst wird das etwas unübersichtlich!
;-)
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stimmt, oh je, Alexis: mein Rollator kann nicht fliegen und mein Flugzeugmodell muss ich mal wieder entstauben.... ;-))
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"Das dürfte deinen Groll......"
Hihi - ich grolle doch nicht, sondern ich bespasse mich, fühle mich - seit langem mal wieder - gaudiert hier *ggg*
"....ist übrigens auch UL-Pilot."
So'n richtiger Laubgebläse-Dompteur???
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Sollten wir hier nicht nur mit Flugzeugen angeben, die wir auch tatsächlich haben? Sonst wird das etwas unübersichtlich!
Um sicher zu sein, am besten mit Eintragungschein bzw. Trust-Dokument? :-)
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Ich war auch mit meinen 90PS aus 1947 und Bugrad an der richtigen Stelle immer zufrieden:)
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nur die Tage mit genug Headwinds für „Dein“ Bugrad sind mir zu selten;-)
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An den Tagen nehm ich einfach den 330:)
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"Sollten wir hier nicht nur mit Flugzeugen angeben, die wir auch tatsächlich haben? Sonst wird das etwas unübersichtlich!"
ich könnte noch ein wenig mit vor, während oder nach dem Krieg geflogenen Landungen und den Querwindkomponenten prahlen... Ach nee stopp! Das war ja alles am Microsoft-Spielzeugsimulator :-)))
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"nur die Tage mit genug Headwinds für „Dein“ Bugrad sind mir zu selten;-)"
Bei Euch da oben in Ostfriesland weht doch immerzu ne frische Brise!!! :-P
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Hallo Michael!
Klasse; ich würde mich für die "Sauerstoffrüssel" interessieren - wo hast Du diese besorgt, oder Eigenbau? Die bekannten Lösungen sind grauhenhaft auf Dauer ...
Danke,
Gottfried
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Die habe ich hier bestellt https://www.flugversand.de/Sauerstoffanlagen-Zubehoer/Elektr-Sauerstoffsyst-Zubehoer/MH-001ee-OxyArm-Nasenkanuele-E-2-Breathe-II-00EDS-1092-00::2162.html Sind echt klasse, insbesondere in Kombination mit dem Mountain high
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Freu mich schon auf weitere Folgen.. sehr gut. ( "Wilco" ist übrigens "will comply"nicht "will confirm" .. ) Aufnahmen von den Instrumenten würden mir gefallen, aber das Video ist abgedreht " die Messe gesungen"... Das Werk lobt den Meister.
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Also, ich schaue mir die Filme gerne an. Tolle Aufnahmen. Super Qualität. Den Ton stelle ich ab, weil ich dann Angst vor der eigenen Courage bekomme, dass ich mit einer Seneca es gewagt habe 2022 nach Oshkosh zu fliegen. Meiner liebsten Copilotin ist erst jetzt klar, welches Risiko sie bei der Reise eingegangen ist und geht erstmal zum Psychologen. Es war in Wick übrigens genauso widerliches Wetter mit Regen und Sturm. Aber alles viieeel wärmer...
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Die vierte Folge ist fertig, mit vielen Impressionen aus Grönland, und nun auch mit etwas mehr Piloten-Infos und -Shots ;-) Ist aber immer noch eine Doku auch für unsere Friends ;)
https://www.youtube.com/watch?v=q3UqkT6r2kU&ab_channel=THEATLANTICEXPEDITION
LG und allen einen schönen Sonntag,
Felix
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Es gibt noch zwei weitere Folgen,... nachdem die drei ja leider (verständlicherweise) aufgehört haben hier zu posten.
Danke für die Eindrücke. Ich fand’s gut.
Hier die letzte Folge, https://youtu.be/qO1NTyT2u9c
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