Kürzlich war an der Autobahn zu lesen " Vorsicht Spurinnen!" ??????

Wenn dann keine Behörde mehr bereit ist zu diskutieren könnte das an diesem Nicht-Niveau liegen.

Neu: kindsausträger

Alt: kindsausträgerin

Oder:

Zitronenfalter

Sattelschlepper

Trabant

Wo es gut paßt:

Teufel

Teufelinnen

Außen

Innen

Der Liebesfilm aus Indien:

Der derinderinderinderin

Alles korrektgegändert

:-))

gibt zwar ne G6 und bald ne G7 in unserer Fleet aber fürs erste wird es eine G3 sein.
Da sind die Gurte leider noch anders.

Danke.

Liebe Forierende, ich muss doch sehr bitten, hier nicht vom Thema abzuweichen... es geht um Flugleitende und Betriebsleitende, und wie wir Pilotierende den Behördenden klarmachen, dass es diese nicht braucht. In anderen Länder:innen gibt es ja auch FoF, also Fliegende ohne Flugleitende.

Soweit ich mich an meinen Kampf mit der Thematik erinnere, ist es am einfachsten, eine Schale zu nehmen, die für Flugzeuge zugelassen ist. Denn das bedeutet meines Erachtens nur, dass sie mit ledglich einem Beckengurt komplett gesichert werden kann und dann für das Kleinkind selber eigene Gurte zur Verfügung stellt, was bei Schalen ja ohnehin klar ist im Gegensatz zu späteren Kindersitzen. Die Bezeichnung bezieht sich natürlich auf Airliner und die dort einzig vorhandenen Beckengurte, hilft aber auch im kleinen Flieger, wenn der Schultergurt halt zu kurz oder wie so oft nicht vorhanden ist.

Wenn ich mich recht erinnere, dann haben die Cirrus doch Aufrollgurte mit dem selben Schloss wie im Auto. Google mal "Gurtverlängerung". Die meisten Angebote scheinen für Airliner geeignet. Es war aber auch was mit Auto dabei.

Wir haben zumindest vorne Aufrollgurte; die würden passen. Aber die Babyschale kannn halt auf gar keinen Fall vorne montiert werden.

Das wäre die Reihenfolge Handle the Schnuller - fly the aircraft - communicate :-)

Sind das nicht Spachtelmassendens ?

Es geht noch besser Spachtelmasse innen

suche in google...1.MO 38.9

gibt es da auch ....innen????

Ja, Brünn ist gut. Auch der Flughafen Ostrava ist gut wenn man sich die Gegend mal ansehen will (die Stadt ist weniger spannend). Etwas weiter östlich in Polen, gleich jenseits der Grenze, ist Krakau – das ist auf jeden Fall eine Reise wert, super Stadt!

Wenn einer eine Lösung für eine Cirrus hat wäre auch gut. Es gab mal einen thread ich finde den aber gerade nicht. Habe im Februar Zwillinge bekommen die ich gerne ab Herbst an Fliegen gewöhnen möchte. Für alle Tipps dankbar.
Grüße

Und dann auch noch korrekt im Beitrag gegendert ....

neulich ging es im Österreichischen Fernsehen um Maturantinnen und Maturanten. Gegendert wären das wohl Maturierende.

Und nur 2 Buchstaben entfernt von .... ? :-)))

Wir haben am WoE erste versuche gemacht die Babyschale im Flieger zu verankern.

Ergebnis: Der Beckengurt ist an sich lang genug, aber der Schultergurt nicht. Google liefert zwar sofort Ergebnisse für Gurtverlängerungen, die sind aber anscheinend eher für die Airliner-Gurtschlösser gedacht.

ich bräuchte sowas mit diesem Pilzanschluss zum Einhängen auf einer Seite und dem Pendant auf der anderen.

Gibt es sowas?

LAPL nicht vergessen, geht auch nicht. Aber ansonsten eine tolle Tour, schöne Sache. Ich wünsche gutes Wetter.

Brno, LKCM Medlanky. Sprit gibt's. Nette, junge, relativ wenig touristische, aber attraktive Stadt, Villa Tugenthat = Weltkulturerbe

Platz extrem entspannt, Lande-und Parkgebuehren gering. In die Stadt sehr gut mit Ueber.

wer gibt schon anregungen an behörden....man muß unmißverständliche forderungen stellen!

die behörden sind für den bürger da, der die behörden mit steuergeldern füttert, das scheinen

die immer zu vergessen!

Der DAEC ist noch kritisch:

„Leider sind unsere Anregungen in keiner Weise in das Papier eingeflossen“, bemängelt Mike Morr, Referent für Luftraum, Flugsicherheit und Flugbetrieb im DAeC. Er befürchtet, dass es mit den formulierten Vorgaben für Flugplatzbetreibende schwierig werden wird, eine Genehmigung für das „Fliegen ohne Flugleiter“ zu erhalten, obwohl doch genau das Sinn und Zweck des Regelwerks hätte sein sollen. „Wir werden Nachbesserungen einfordern“, kündigt Mike Morr an.

Würde besser ein Notbeil verwenden (gibt's bei Friebe) und Schweißer Handschuhe für den Fall, dass eine Powerbank zum qualmen anfängt griffbereit in den Flieger legen.

Klar ist mir das auch alles schon durch den Kopf gegangen. Und auch wenn ich dem einen oder anderen schon mächtig in den Arsch getreten habe, will ich mich nicht, wenn es drauf ankommt, nur auf meinen guten Tritt verlassen müssen... Vrsar, Abflug über Wasser... 4 PoB, zwei davon Kinder ...brrr... Aber natürlich war/ist diese Möglichkeit als "last line of defense" immer präsent...

Falls jemand noch Interesse am "Making of" des genannten Videos Spaß hat:

https://youtu.be/370Stf6f_fg?feature=shared

Hat mit dem Fliegen ohne Flugleiter nicht direkt zu tun, sondern beschreibt "nur" den An- und Abflug nach / von und Aufenthalt in Paderborn für den Dreh des Videos.

Wer hat Erfahrungen gesammelt und kann Tipps geben für Flugplätze und sehenswerte Städte im Osten von Tchechien und in der Slowakei. Reisezeit Sommer 2024 / VFR. Tankmöglichkeiten (Mogas, UL91 oder Avgas) und eventuell Landegebühren.

Vielen Dank

Eckard

Ohne den Thread kapern zu wollen: bei "neueren" Mooneys (also ab 1990 oder so) kann man das Gepäckfach von innen öffnen. Und was ich gehört habe, aber natürlich nicht ausprobiert: die Fensterscheiben soll man zur Not mit einem Tritt rauskriegen. So fest wie Autoscheiben sind die nicht.

Egal, ob Hubschrauber, Tragschrauber, Motorsegler, UL, Motorflugzeug, Turboprop oder Jet: Alles, was VFR oder IFR fliegt bzw. rotiert, kann diese Reise mitmachen.

Die Reise hört sich super an, aber der Satz oben ist eine sportliche Aussage in Anbetracht der immer noch unklaren Rechtslage bzgl. deutsch zugelassener ULs in UK (bzw. der dazu notwendigen Lizenz). Insbesondere, wenn die Teilnehmer auf dem Anmeldeformular unterschreiben müssen, dass sie alle Flüge in "voller Legalität" durchführen ;-)