Vorsätzlich gegen Gesetze zu verstoßen ist schon "eine große Nummer". Diese dann mit "Moral" auch noch zu begründen, setzt der geplanten Tat noch die Krone (im gekröntem UK) auf. Auch in England gab gibt es "Volkes Wille" und dieser war damals 2016 der Brexit (den sie bitter bereuen). Du hattest doch mal einen ppl. Lasse ihn wieder aufleben, ist nicht so wild und "gut ist" bzw legal in UK fliegen. Sollte dir mit dem Lapl in England ein Schaden entstehen oder du wegen Seitenwind was am Flugplatz beschädigst, wird es sehr teuer für dich, da die Versicherungen da genau hinschauen. Bei meinem Bugradschaden an der Aerostar schaute die Versicherung auch sehr genau, bei einer Routinekontrolle in Perpignan hat der Beamte auch mein US Lizenz und die EASA Lizenz sehen wollen, da ich laut Ausweis ein EU Bürger war//bin.

Wir haben aktuell wieder Hallenstellplätze zu vermieten. Anfragen bitte an:

info@fscw.de

https://www.fscw.de/index.php?id=47

Ein sehr wichtiger, geradezu philosophischer Einwand! Wenn Gesetze grundsätzlich und prinzipiell Volkes Wille sind, ist ein Verstoß gegen eben jene gegen den Willen der Allgemeinheit. Unbestritten.

Sehen wir es aber nun politisch. Der BREXIT ist ein - zum Glück - fehlgelaufenes Schurkenstück. Eine Handvoll Ganoven um Johnson wollte aus UK eine Steueroase wie Singapur und Panama machen. Europa hat mit seinen Gesetzen (sic! Volkswillen) sich dem nicht nur regulativ widersetzen können. Die Volkswirtschaft ganz Englands hat durch die Torys schweren Schaden erlitten.

Um nicht zu weit abzuschweifen, kurz: Ist es statthaft einer Gaunerrbürokratie mit einer "Übertölpelung" entgegenzutreten?

Naja, die Behörde hat angefangen.

Guten Tag zusammen,

ab sofort steht unser Hangarplatz in EDFE zur längerfristigen Miete bereit.

Es handelt sich um einen "Erstbezug" in der neuen Halle 19 nachdem unsere geplante Haltergemeinschaft leider aktuell nicht zustande kommt.

Kosten netto 550€/Monat (brutto 654,50€)

Max Spannweite: 13,5m.

Zuschriften bitte per privater Nachricht oder an: deltakilo1@web.de

Viele Grüße

David

... es IST fliegen ohne Lizenz, ausserhalb der EASA-Mitmachstaaten mit einer nicht ICAO-konformen Lizenz zu fliegen.

Hubert Eckl:

... hoffen, daß Du nicht kontrolliert wirs, ...

warum nur immer wieder die Meinung vertreten wird, dass man gegen geltendes Recht nur dann verstößt, wenn man kontolliert wird, verstehe ich nicht.

Tolle Einstellung. Und das auch noch publik machen. Mit LAPL nach England ist wahrscheinlich wie Fliegen ohne Lizenz. Wenn man erwischt wird....

Schreck lass nach. Daran habe ich nicht gedacht. Wollte im Sommer auf die Kanalinseln. Da kannste nur auf Wahrscheinlichkeiten hoffen, daß Du nicht kontrolliert wirs, bzw. der gemeine Aufsichtskorporal nicht kundig ist. P&F-Reiseangebot wäre ein Traum, passt aber nicht in Pensionistenbudget.

Da hast du dich verlesen...das waren spurillen

Kürzlich war an der Autobahn zu lesen " Vorsicht Spurinnen!" ??????

Wenn dann keine Behörde mehr bereit ist zu diskutieren könnte das an diesem Nicht-Niveau liegen.

Neu: kindsausträger

Alt: kindsausträgerin

Oder:

Zitronenfalter

Sattelschlepper

Trabant

Wo es gut paßt:

Teufel

Teufelinnen

Außen

Innen

Der Liebesfilm aus Indien:

Der derinderinderinderin

Alles korrektgegändert

:-))

gibt zwar ne G6 und bald ne G7 in unserer Fleet aber fürs erste wird es eine G3 sein.
Da sind die Gurte leider noch anders.

Danke.

Liebe Forierende, ich muss doch sehr bitten, hier nicht vom Thema abzuweichen... es geht um Flugleitende und Betriebsleitende, und wie wir Pilotierende den Behördenden klarmachen, dass es diese nicht braucht. In anderen Länder:innen gibt es ja auch FoF, also Fliegende ohne Flugleitende.

Soweit ich mich an meinen Kampf mit der Thematik erinnere, ist es am einfachsten, eine Schale zu nehmen, die für Flugzeuge zugelassen ist. Denn das bedeutet meines Erachtens nur, dass sie mit ledglich einem Beckengurt komplett gesichert werden kann und dann für das Kleinkind selber eigene Gurte zur Verfügung stellt, was bei Schalen ja ohnehin klar ist im Gegensatz zu späteren Kindersitzen. Die Bezeichnung bezieht sich natürlich auf Airliner und die dort einzig vorhandenen Beckengurte, hilft aber auch im kleinen Flieger, wenn der Schultergurt halt zu kurz oder wie so oft nicht vorhanden ist.

Wenn ich mich recht erinnere, dann haben die Cirrus doch Aufrollgurte mit dem selben Schloss wie im Auto. Google mal "Gurtverlängerung". Die meisten Angebote scheinen für Airliner geeignet. Es war aber auch was mit Auto dabei.

Wir haben zumindest vorne Aufrollgurte; die würden passen. Aber die Babyschale kannn halt auf gar keinen Fall vorne montiert werden.

Das wäre die Reihenfolge Handle the Schnuller - fly the aircraft - communicate :-)

Sind das nicht Spachtelmassendens ?

Es geht noch besser Spachtelmasse innen

suche in google...1.MO 38.9

gibt es da auch ....innen????

Ja, Brünn ist gut. Auch der Flughafen Ostrava ist gut wenn man sich die Gegend mal ansehen will (die Stadt ist weniger spannend). Etwas weiter östlich in Polen, gleich jenseits der Grenze, ist Krakau – das ist auf jeden Fall eine Reise wert, super Stadt!

Wenn einer eine Lösung für eine Cirrus hat wäre auch gut. Es gab mal einen thread ich finde den aber gerade nicht. Habe im Februar Zwillinge bekommen die ich gerne ab Herbst an Fliegen gewöhnen möchte. Für alle Tipps dankbar.
Grüße

Und dann auch noch korrekt im Beitrag gegendert ....

neulich ging es im Österreichischen Fernsehen um Maturantinnen und Maturanten. Gegendert wären das wohl Maturierende.

Und nur 2 Buchstaben entfernt von .... ? :-)))

Wir haben am WoE erste versuche gemacht die Babyschale im Flieger zu verankern.

Ergebnis: Der Beckengurt ist an sich lang genug, aber der Schultergurt nicht. Google liefert zwar sofort Ergebnisse für Gurtverlängerungen, die sind aber anscheinend eher für die Airliner-Gurtschlösser gedacht.

ich bräuchte sowas mit diesem Pilzanschluss zum Einhängen auf einer Seite und dem Pendant auf der anderen.

Gibt es sowas?

LAPL nicht vergessen, geht auch nicht. Aber ansonsten eine tolle Tour, schöne Sache. Ich wünsche gutes Wetter.