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Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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17. Januar 2024 19:51 Uhr: Von Juergen Baumgart an Malte Höltken

...klar... aber ich hab dann doch nur halb soviel Lärm gemacht...? War ja nicht so ernst gemeint...

Dimona hat übrigens nur hinten ne Kupplung.

Ich finde die Gebühren ansonsten natürlich auch überzogen, keine Frage, aber das macht doch langsam Schule !

17. Januar 2024 20:02 Uhr: Von Andreas Trainer an Juergen Baumgart

Mit der Dimo gehts doch grad noch: 18 EUR werktags und 20 EUR am Wochenende - oder lese ich die Gebührenordnung verkehrt?

Unsere hat 800 kg, Chpt. 10 mit 65,1 dBA

17. Januar 2024 20:12 Uhr: Von Juergen Baumgart an Andreas Trainer

...Kapitel 10 sind wohl sogar eher 12,00 bzw. WE 14,00 Eur...

Aber schon mit der Remo könnt's teuer werden....

17. Januar 2024 21:48 Uhr: Von Johannes König an Andreas Trainer Bewertung: +2.00 [2]

Du kannst ja mal probieren, ob die Dimona als "Segelflugzeug ohne Hilfstriebwerk" für 2,30 € durchgeht. Schließlich ist der Rotax ja ein vollwertiges Triebwerk :-)

17. Januar 2024 22:15 Uhr: Von Juergen Baumgart an Johannes König

...da würd ich sogar freiwillig noch 70ct aufrunden ! (und das als Schwabe ! )

...ernsthaft: wie kommt man auf diesen Betrag ? Rest-Dezibel-Berechnung des Segelflugzeugrauschens ?


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