Servus!

Eine FIKI oder Non-FIKI Zulassung ist eher eine Frage an den Hersteller, ob er die Zulassungsvorschriften durchlaufen will oder nicht (=Marketing und Sales) ... und ob ein Flieger mit FIKI in der Praxis tatsächlich dem Eis entkommen kann, definiert die FAA/EASA nicht ...

Zusammenfassung: Boots - wenn sie top gewartet und vor allem dicht sind, können sie Dir helfen, Eis zu entkommen, müssen es aber nicht; genauso wie das TKS-System - Du bekommst eine Option mehr, mehr nicht - ich bin an sich ein TKS-Befürworter, weil alle kritische Teile enteist werden und nicht nur die leading edges.

Die Turbos helfen Dir nur, auf Level zu kommen, wo kein Eis zu erwarten sind ... und hier reden wir im schlimmsten Fall an FL250 plus ...

VG,

Gottfried