Aktuelles

Antworten sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

30. Juni 2011: Von an Jan Brill

Kontext

Und wenn Du denkst, es geht nichts mehr, kommt aus Paris ein Lichtlein her. Soll die EASA doch den europäischen Linienverkehr überregulieren. Die AL unter 5.7 t kann per einfacher Vereinbarung mit dem US-DOT unter FAA oder, wie in Frankreich geplant, national in Anlehnung an FAA-Regeln betrieben werden. In ganz Europa! Alles eine Frage des politischen Willens und des gesunden Menschenverstands.

Bastelt nicht auch die britische CAA an einem britischen IFR light? Wenn Briten und Franzosen ausscheren, sind die EASA-Pläne Makulatur.

Vive la Grande Nation!
Avec mes meilleurs... etc, etc.
La Banane

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Langen Information.......ganz starke Leistung [191]
Foreign Pilot's ILLEGAL Flight Is NOT His Last! [8]
Gurtverlängerung gesucht [6]
klassikwelt in friedrichshafen 7. - 9.6.2024 [5]
Tausche 2 x Karte 430 gegen eine SILBERNE für 430W [3]
Erster Flug mit meiner Tochter [32]
Verkaufe GTX 330ES ADS-B out [1]
Aus für Freelancer? [51]
Gemeinsame Aktion der Verbände AOPA-Germany, DAeC und DULV [86]
Reduzierte Landegebühr EDDW Rwy 23 [5]
Historisches: REMOVE BEFORE FLIGHT [16]
Einladung Pilotenstammtisch Berlin LI 22.05.2024 [1]
München Radar ... schwache Leistung [135]
FPL mit Cloud Braking [31]
Juister Musikfestival https://juister-musikfestival.de [3]
VFR nach Hamburg - Fragen dazu [34]
3D Print -> SR2X Headset Haken [72]
Anmeldung Leserflyout 2024 – England, Schottland, Irland [41]
Forced Landing in the English countryside [27]
Erfahrungen und Tipps für das östliche Tchechien und Slowakei [7]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?