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23. April 2024 21:56 Uhr: Von Patrick Lianhard (Lean hard!) an Eugen Pilarski Bewertung: +1.00 [1]

Unbedingt mehrmals "Any traffic in the area please advise" funken... *duckundweg*

23. April 2024 22:05 Uhr: Von Eugen Pilarski an Patrick Lianhard (Lean hard!)

ja der war Bombe der Spruch ..."Any traffic in the area please advise" ...

23. April 2024 23:17 Uhr: Von Patrick Lianhard (Lean hard!) an Eugen Pilarski

So wie bei 'ner Klassenfahrt am Rückweg: "Sind alle da? Wenn nicht, bitte melden!"

Geht auch bei Tauch-Expeditionen auf offener See...

:)

24. April 2024 09:43 Uhr: Von Charlie_ 22 an Patrick Lianhard (Lean hard!)

"Unknown airport below identify yourself"!

24. April 2024 09:46 Uhr: Von airworx Aviation an Patrick Lianhard (Lean hard!) Bewertung: +1.00 [1]

Was ist daran so schlecht ? ich kenne das auch und finde es besser als wenn man sich leise anschleicht und hofft das niemand da ist (wie bei uns) ;-)

24. April 2024 10:33 Uhr: Von ingo fuhrmeister an airworx Aviation Bewertung: +1.00 [1]

geht das nicht mit einer automatisierten ansage auf dem turm, der alle 5 minuten in anbindung an den DWD die wetterdaten:

landeplatz info EDML

wind 230/04 kt

temperatur

qnh

Bitte melden sie den anflug 20 nm vor erreichen

bitte melden sie eindrehen in platzrunde

bitte melden sie gegenanflug

bitte melden sie queranflug

bitte melden sie endteil

bitte melden sie abflug

wenn das alle 5 oder 10 minuten wiederholt wird mit den aktuellen wetterdaten...ist glaube ich viel geholfen...so eine art

info-atis für FoF

das ganze könnte ja verfeinert werden, so lange bis es nicht mehr nötig ist.

mfg

ingo fuhrmeister

24. April 2024 11:21 Uhr: Von Dieter Kleinschmidt an airworx Aviation

Wer sollte sich da angesprochen fühlen?

24. April 2024 11:22 Uhr: Von Bernd M___ an ingo fuhrmeister

Es gibt doch schon einen Flugplatz mit FoF der ne Wetter und Betriebspisten Ansage automatisiert über Funk hat.
Glaub Brandenburg. Finde ihn nur gerade nicht.

24. April 2024 11:26 Uhr: Von ingo fuhrmeister an Bernd M___

genau so was...ich bin der meinung, wenn das alle 5 minuten auf der platzfrequenz gesendet wird...jeder hört es und kann sich danach richten...

24. April 2024 11:32 Uhr: Von ch ess an Bernd M___

Dinslaken hat das m.W. auch...

24. April 2024 11:56 Uhr: Von Wolff E. an ch ess

Meines Wissens hat Michelstadt aus sowas ähnliches. Mark weiß da mehr...

24. April 2024 11:58 Uhr: Von Markus S. an Bernd M___ Bewertung: +1.00 [1]

Du meinst vermutlich den Flugplatz Eggersdorf, EDCE. Aus eigener Erfahrung, läuft das dort bestens. Man funkt die an und das automatische Landesystem reagiert und teilt das QNH und die Windrichtung und Stärke mit. Michelstadt hat es professionalisiert.

24. April 2024 12:31 Uhr: Von Tobi K. an Markus S.

Das ist technisch ja auch kein großes Thema. Ich würde sogar ein open source-Projekt daraus machen und das gerne unterstützen, wenn das Thema auf Interesse stößt und sich Mitstreiter finden

24. April 2024 12:38 Uhr: Von Mark Juhrig an Markus S. Bewertung: +12.00 [12]

Moin,

das Wetteransagesystem von Michelstadt (EDFO) basiert auf einem einfachen Arduino UNO mit einem Wetter-Sensor von Thies (Clima Sensor US TFB). Wichtig: als Funkgerät wird ein Becker mit einem Ausgang, welcher den Zustand der Rauschsperre ausgibt (z.B. Becker AR6201, J1-4: /SQL_EVAL OUT, Rauschsperren-Überwachungsausgang). Darüber kann der Arduino erkenn, dass jemand funkt. Der Arduino steuert auch noch die Pistenbefeuerung.

Dokumentation im Anhang als Angregung.

PS: ZIP-Datei mit Source-Code ergänzt



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24. April 2024 13:16 Uhr: Von Toni S. an ch ess

Dinslaken hat das m.W. auch...

Genau, und funktioniert einwandfrei. Wird ein Funkspruch länger als ein paar Sekunden empfangen, sendet das Ding die wichtigesten Infos. Derzeit (noch?!) nur, damit der Flugleiter währdend "betriebsschwacher Zeiten" anderen Tätigkeiten nachgehen kann. In Zukunft kann er oder sie dann auch anderen Tätigkeiten abseits des Flugplatzes nachgehen ;-)

Es wird sogar die "Betriebspiste" angesagt. Ob das manuell eingestellt oder automatisch aus der Windrichtung abgeleitet wird, weiß ich nicht. Und ob letzteres so sinnvoll ist, oder ob man die Schlussfolgerung lieber den Piloten überlassen sollte, ich weiß es nicht...

Wenn man damit noch die Beleuchtung anschalten könnte wie in Michelstadt, wäre es perfekt :-)

24. April 2024 13:17 Uhr: Von Ralph Wickenhöfer an Mark Juhrig

Brilliant!

24. April 2024 13:22 Uhr: Von Thomas Stein an Mark Juhrig

Genial, Mark!

24. April 2024 13:49 Uhr: Von Mark Juhrig an Toni S.

Das System in Michelstadt sagt keine "Betriebspiste" an. Die Entscheidung muss der Pilot auf Basis der Wetterdaten treffen. Auch die Flugleiter "empfehlen" nur eine Piste andstelle sie "fix" festzulegen.

24. April 2024 13:57 Uhr: Von Roland Schmidt an Toni S. Bewertung: +1.00 [1]

Dinslaken hat das m.W. auch...

Höxter-Holzminden auch.

24. April 2024 14:18 Uhr: Von Dieter Kleinschmidt an Mark Juhrig

Gibt es den Sourcecode auf Github oder ähnlicher Platform? Interessenten wären sicher froh den nicht abtippen zu müssen.

24. April 2024 14:34 Uhr: Von Mark Juhrig an Dieter Kleinschmidt Bewertung: +2.00 [2]

Den Source Code kann man einfach per Copy&Paste aus dem PDF übertragen.

24. April 2024 19:28 Uhr: Von airworx Aviation an Dieter Kleinschmidt

Alle die sich da rumtreiben an dem flugplatz und evtl. nicht jeden Leg melden (oder noch nicht)

ich fand es immer sinnvoll in USA

24. April 2024 19:31 Uhr: Von airworx Aviation an Tobi K.

Hätten Interesse an sowas :-)

24. April 2024 19:45 Uhr: Von Dieter Kleinschmidt an airworx Aviation

In USA ist der Spruch eher verpönt. Der übrige Verkehr erfährt nichts sinnvolles. Auch hier wer, wo und was ist die Absicht. Dann erfahren alle Zuhörer etwas sinnvolles.

24. April 2024 20:31 Uhr: Von ingo fuhrmeister an Dieter Kleinschmidt

also D-EDIF querabfahrt von edml nach oberding grad...arbeitsende - melde eindrehen auf garagenvorplatz


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