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Das neue Heft erscheint am 1. Juni
EASA-Produkte und verwaiste Flugzeuge
VFR-Tour durch den Osten Frankreichs
Dick Rutan 1938 - 2024
Cessna T303 Crusader
Tankdeckel-Restauration
Beinahe-Kollision trotz Fluginformationsdienst
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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Öhm: Nose Up - Gase rein?
Eher: Gase rein - Note up, oder?

Ja, zuerst nose-up, wirkt am schnellsten! Bis die Triebwerke hochlaufen und mehr Schub bringen, vergeht zu viel Zeit. Sieben Sekunden bedeuten ca. 40 - 50 Meter Höhe. Mit nose-up schießt die X sofort hoch und kommt nicht unmittelbar in stall, da bis dahin die Triebwerke Schub bringen.

Aber doch Thema verfehlt: Um was geht es denn? M.E. nach mangelhaftes Training und Notfallprocedures nicht automatisiert.


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