Um es klar auszudrücken, Nein, das Risiko wäre es mir nicht wert, es auszuprobieren :-) Und der TKS-Tank der DA42 ist nicht gerade üppig bemessen ... Ich fliege zwar nur eine banale T206H mit TKS ohne FIKI - hier lässt sich also lange diskutieren, was eine FIKI-Zertifizierung wert ist ... in meinen Augen gibt es dem Piloten eine Alternative/ Zeit im Fall der Fälle, sonst nichts ... Gottfried

Nachsatz: moderate/ severe icing FCST ist ein NoGo für mich auch mit einer FIKI-Zertifizierung mit einer SEP/MEP - und bei SET/MET oder Jet aus dem "Bauchgefühl", nur wenn die "Steigrate/Zeit durch die Suppe" stimmt ...