Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juni
EASA-Produkte und verwaiste Flugzeuge
VFR-Tour durch den Osten Frankreichs
Dick Rutan 1938 - 2024
Cessna T303 Crusader
Tankdeckel-Restauration
Beinahe-Kollision trotz Fluginformationsdienst

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

11. März 2024 17:07 Uhr: Von Ernst-Peter Nawothnig an Michael Söchtig Bewertung: +1.00 [1]

Kontext

Serienmäßig ist eine "Reiselatte" montiert, die andere ist eine "Steiglatte". Mit letzterer ist die Startleistung klar besser, das ist ihre Daseinsberechtigung. Dafür vermutlich lauter und langsamer.

Bewerten Antworten

11. März 2024 18:51 Uhr: Von Juergen Baumgart an Ernst-Peter Nawothnig Bewertung: +1.00 [1]

Kontext

...und die meisten fixen Props (Alu) kann man max. 2mal mechanisch verstellen lassen... Haben wir 1x in Richtung flacher machen lassen an der Remo wg. Schleppleistung...

Bewerten Antworten

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Spanien/Barcelona/Avinyonet de Penedes [12]
Impfen vs Medical - Thema im EASA Raum? [361]
Constant Power... [28]
Part 66 Wart mit ARC Autorisierung [48]
Flugabschaffungen im Forum [37]
was soll man nun glauben? [22]
korrekter Lizenzeintrag FI und CRI? [27]
Suche Charter oder Beteiligung an SR22, Mooney oder Bonanza in Egelsbach [1]
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [54]
SUCHE Garmin GNS 430W [4]
Suche: King KN62A TSO DME [3]
Currywurst Fly-In Hodenhagen 2024 [3]
Route nach LOAV mit MOVOS als letztem Punkt [9]
Winglys Crowdfunding [30]
Häufiger Alternator Failure [12]
Nancy (LFSN) RNP Approach [3]
Alternative zu Vöslau LOAV? [13]
Was ist jetzt eigentlich mit Avgas? [10]
ADSB Transponder Bendix KT74 NEU! [1]
Zylinder NEU für O-300 [1]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?