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15. Juli 2012: Von joy ride an Flieger Max L.oitfelder

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eben deshalb ist er katastrophal wenn geschaltet.
ich werte das als bestätigung, dass der bus ihn ebenfalls hat (oder eine ähnliche einstellung die nichts/fast nichts sinnvolles zeigt). somit gings bei den einstellungen nicht lediglich um ein paar meilen range, oder halbe grade pitch.

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15. Juli 2012: Von an joy ride

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Der "map mode" bringt in der Praxis überhaupt nichts.

ich halte vom "MAP-Mode" auch nichts. Die Basics sind wichtiger. Grün gelb rot auf dem Schiem. Wenn man dann noch ein Stromscope hat, ist es richtig gut.

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15. Juli 2012: Von Lutz D. an joy ride

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Schaut man auf den FDR, dann sieht man, dass es nur um eine Einstellung von 80nm auf 40nm geht. Ca. bei 2:08.

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15. Juli 2012: Von Flieger Max L.oitfelder an joy ride

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Ich kann nirgends lesen dass der "map mode" geschaltet war, der Bericht bezieht sich offenbar nur auf das einmalige Umschalten zwischen CAL und MAX, also die Gain-Funktion.
Das ist aber m.E. nach füer den Unfall überhaupt nicht relevant.

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15. Juli 2012: Von an Flieger Max L.oitfelder

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Unter dem Strich ist es eigentlich egal, ob 40 oder 80 nm oder Gain min/max. Das Abfangen des Fliegers hat damit letztendlich wenig zu tun.

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15. Juli 2012: Von Flieger Max L.oitfelder an

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..sag ich ja..

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17. Juli 2012: Von joy ride an Flieger Max L.oitfelder

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ja, offtopic - ihr müsst ja nicht 5mal dazu posten ;-)

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