Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juni
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt
EASA Part-IS: Geschenk an die Consultingbranche
Cockpithelligkeit – Nerd-Edition!
Turbinenkunde: Warum so durstig?
Zehn Jahre Wartungsstau
Ein intaktes Flugzeug wird zum Absturz gebracht

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

13. Oktober 2014: Von Markus Doerr an Jan Brill

Kontext

Jan,

Ich hätte wirklich die Absenkung des Luftraums E aufgegriffen gesehen.

Weil es einfach eine drastische Verschlechterung ist. Zudem ist die auch permanent und nicht wie F temporär.

Wenn ich das richtig gesehen habe, dann wären das bei Haßfurt 18ft Luft zwischen der Platzrundenhöhe und Luftraum E, der ja bei einer Untergrenze bis 1999ft AGL, ja nicht nach VFR beflogen werden darf.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt [54]
Airport Tipp gesucht: 300-600nm ex LSZR, 1500m rwy, IFR, toll [15]
Nr. 2 dieses Wochenende [92]
Bonnie-Museum [49]
Rote-Wurst-Fly-In auf dem Nortel am 06. Juli 2025 - Sommer-Edition [1]
Currywurst Fly-In Hodenhagen 2025 [9]
Tipps für Planung Flug nach LFCH (Arcachon) [27]
NfL schickt Deutschland in den kalten Flugleiter-Entzug! [116]
U.S. Agent for Service (USAS) Fehler / Workaround [23]
Eventuell höhere Zölle für Teile aus USA [18]
Flugtaxis könnten ab 2025 den Testbetrieb in Deutschland aufnehmen [688]
Suche: Cessna 172 o300 Drehzahlmesser [5]
GROSSE Chocks [22]
Erfahrung / Empfehlung für CPL(A) Theorie Fern/Wochenende/Intensiv Lehrgang [9]
D-ELPO leider der nächste im schlechten Wetter [253]
Flugzeugaufbereitung durch Fa. AIR-DESIGN [9]
Z-Flugplan - Neuer Squawk bei Funkausfall IFR-Flug in VMC [4]
Was zum Lästern: Die Küstenpiloten [118]
Fragen zum Flugzeugkauf - Bewertungen Gebrauchtmarkt [24]
neue Verkaufsplattform [14]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?