Pilot und Flugzeug Forum

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

26. Dezember 2012: Von Intrepid an Guido Warnecke

Kontext

Zitat: "Die Anflugbefeuerung ist offensichtlich so ausgelegt, dass man sie bei minimum RVR gerade noch rechtzeitig sehen kann".

Zumindest gibt es einen Zusammenhang zwischen den 900 Meter weit reichenden Approach Lights und dem 200 Fuß Minimum bzw. den seitlichen 300-Meter-CAT-II/III-Erweiterungen und dem 100 Fuß Minimum. Die Maße sind nicht willkürlich sondern ergeben sich rechnerisch aus einem 3°-Anflugwinkel bei 50 Fuß Schwellenüberflug. Hinter der Schwelle gehen die Lichter als Aufsetzzonenbefeuerung ja weiter bis man am Boden ist - und darüber hinaus.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Lufthansa Airbus fliegt 10 Minuten ohne Pilot [2]
Was macht die Unterhaltung einer Europa so günstig? [17]
Einstellung Geschäftsbereich Luftfahrtzeug-Vollkasko der Nürnberger [60]
IFR in VMC mit nicht-IFR-zugelassenem Flgz. [24]
Foreflight in Deutschland [1,163]
Preiswertes SET Rating [10]
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [108]
Suche: NavData Karte für Garmin GNS 400/500 non WAAS (8MB) [2]
PMOPA European Event 23./24.5. [1]
Cirrus G7+ w/ Autoland [71]
Starlink Mini [217]
Klemm 107 wo/wie verkaufen? [3]
AZF Prüfung - Hinweise? [113]
Helgoland [37]
Neues Buch für die IFR-Praxis [124]
VFR über den Wolken Anforderungen nach SERA [60]
Avgas Belgien [9]
Verkaufe Piper PA-28-140/160PS IFR/IFD/G5 [6]
Verkaufe fertiges BL1 Stratux DIY Kit Bausatz zur Selbstmontage (ohne AHRS) [1]
Aortenwurzelbetrachtung in der Flugmedizin [10]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?