fast alle in diesem Forum versuchen ja, von Gedanken und Erfahrungen anderer zu profitieren. Ich möchte mal einen Gedanken beisteuern, der ja vielleicht dem einen oder anderen helfen könnte.

Mit zunehmender Avionik im GA-Flieger (z.B. MFD) steigt auch Zahl und Frequenz der Updates, die mit Avionik an durchgeführt werden müssen.

Häufig zu beobachten: Update mit stehendem Triebwerk ohne Ground Power bei Kolben-Fliegern.
Nach Start-Up: die umfangreiche Avionik zieht satt Strom.
Ergebnis: Batterie beim Take-Off schwach geladen.

Insbesondere bei Fliegern mit einem Alternator ist die Batterie beim Abflug in IMC ein ausgesprochen wichtiges Back-Up. Ferner mögen Blei-Akkus Tief-Entladungen gar nicht.

Man sollte sicher gehen, immer mit nahezu voll geladener Batterie in schlechtes Wetter zu starten. Für die Batterie ist auch Triebwerk an wenn Avionik länger an deutlich besser.

Bei meinem Avidyne EX600 dauern die Jeppesen Charts (CMAX) etwa 8 min, die Nav Data nochmals 4 min. Mit Avionik an und Radar auf stand-by (ist automatisch so) braucht meine Seneca II schon tagsüber ohne Enteisung 1150 U/min auf beiden Motoren, um einen leichten Ladestrom in die Batterie zu generieren. Bei 1000 U/min wird die Batterie noch leicht entladen. Insbesondere aufgrund des hohen Strombedarfs nachts habe ich jetzt alle Lichter auf LED umgerüstet (NAV, Strobes, Taxi, Landing).

Viele Grüße,

Andreas

Ja, das ist bei mir auch so. ICOM (mit separatem Alkaline Battery Pack) und 2 Tablet PCs (Motion CL900 + 910: nie wieder Papier außer Kopie des FPL für worst case) mit GPS machen autarkes Funken + Navigieren möglich. Wobei man mit 2 Alternators und einem Aux Avionic Bus / Relay auch ohne schon recht safe wäre.

Wenn ich die Batterie im Hangar immer lade, merke ich doch erst dass die Batterie "kaputt" ist wenn ich mal eine Woche woanders stehe? Das ist dann erstmal nicht schön. Wenn ich aber den Flieger Zuhause aus dem Hangar ziehe und der Kübel nach einer Woche Standzeit nicht anspringt, brauche ich eine neue Batterie (außer ich stehe auf anwerfen von Hand).