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Hier nun einige Bilder vom Motor. Lycoming kommentiert diese gar nicht. | |||||||||||
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Hallo Thomas, erstmal vielen Dank für die Bilder, ist doch erstaunlich das der Lycoming trotz zerlegtem Kolben ein Teil bleibt. Sind die Stößelstangen gerade oder krumm? Ich hätte vermutet das der Kolben trotz aufsetzender Ventile ganz bleibt. Nicht das der am Ende aufgrund von Material- oder Fertigungsfehlern gerissen und damit die Ursache war? Tröste Dich, ich hab mal Conti-Zylinder mit ausgeleierten Ventilführungen nach 100 Stunden angemeckert, da habe ich auch nie eine Antwort erhalten... | |||||||||||
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