Wie hoch sind denn die Verluste bei Induktionsladung? Ist ja nicht direkt draufliegend, wie bei manchen Handgurkenrechnern äh Schlaufonen?

Das ist ja sehr interessant, Du verkürzt meine Antworten und drehst Dir meinem Kommentar so hin wie es Dir gefällt und spielst Dich hier als Klima-Aktivist auf.

Ich bin weißgott kein Klimaaktivist. Bei mir kommt einfach die Krämerseele hoch und wenn sich der Elektro-PKW rechnet gegenüber dem Diesel, wird der eben gekauft. Fertig! Bei einem E-Auto kommt keine CO2-Steuer mehr oben drauf, weil die Stromerzeuger die co2-Zertifikate heute schon kaufen müssen. Wenn beim Diesel die co2-Steuer kommt, rechnet sich das E-Auto.

Klimaaktivist wäre ich, wenn ich anderen ihren Lebensstil verbieten wollen würde.

Wie oben gesagt: "Ich will jetzt hier keinem einen Vorwurf machen, ich bin ja auch nicht anders." ... bzw. besser.

Nur sind die LED-Lampen nunmal im Vgl. zu dem, was man beim Heizen und Fahren raushaut kaum erwähnenswert. Zumal die Abwärme der alten Glühbirnen zumindest im Winter noch zur Beheizung der Wohnung beiträgt. Heute bleiben die Lampen kühler, dafür muß die Heizung ein wenig mehr heizen.

Ich habe auch LEDs im Einsatz, aber ob das wirklich nennenswert etwas bringt?

Ähnlich ist es bei dem Obst. Da gab es mal eine Studie, ob der heimische lange gelagerte Apfel oder der aus Neuseeland eingeflogene Apfel mehr Energie verbraucht hat. Ergebnis davon war, daß die Lagerung der Äpfel sehr wenig Energie spart, aber im Vgl. zur Autofahrt zum Supermarkt die Energiefrage, ob nun gelagert oder um die halbe Welt gekarrt, irrelevant wird, eben weil das Auto so viel Energie verbraucht, daß es auf den Apfel auch nicht mehr ankommt.

Was noch anzufügen wäre ist das sog. Platooning. Da koppeln sich eine beliebige Anzahl von den LKWs mit einer virtuellen Deichsel.

Auch eine Idee...
Die Australier machen das so ähnlich schon seit Jahrzehnten. Schimpft sich Road-Train. ;-)

--> https://de.wikipedia.org/wiki/Road_Train#/media/Datei:Road_Train_Australia.j

Wenn Dich so einer auf dem Stuart Highway (Landstraße) mit 130km/h überholt, bekommst schon große Augen.

3. wer fährt regelmäßig, also ständig 600 km Autobahn am Stück, ohne Pause, etc.?

4. kleine Akkus, hohe Zyklenzahl, aber auch deutlich niedrigere Investition, niedrigeres Gewicht, das nur dafür sorgt, dass man noch mehr Leistung mit rumschleppt. In der Summe wird es günstiger - physikalische Logik

5. vielleicht kommt ja neben der roten Ampel auch bald eine induktive Lademöglichkeit beim Fahren (daran arbeitet die Formel E derzeit)

6. wie gesagt: wir müssen uns ändern, nicht der Planet